主题：世界汽车环保技术发展趋势

绿色柴油机推广小组联合主席：夏礼德

　　我们在座的一些政府的官员和我们城市的一些领导，即政策的决策者，从什么方面决定你要采用什么样的法规呢？第一各就是碳烟，这个是现在最早的一个要求，现在在路上的柴油车，你可以看到，碳烟都没有满足目前的排放法规。从碳烟的问题开始，随着时间的推移，我们可以看到光化学的气体和对臭氧层的影响，开始有了一些的改善。再进一步是其他的影响健康的因素。进一步我们谈到了改善所谓的温室效应，现在全球温室效应的发展和柴油机的发展和改善有明显的关系。

　　在中国目前很大一部分的柴油发动机是在进气处理方面没有增压器，有很重的排烟，是在欧洲一号以前的标准。今天世界上的先进技术是后处理技术和改善质量，这会影响我们现在在欧洲三号的标准和即将开始实施的欧洲四号的标准的。在中国，现在在推出我们欧洲二号的发动机，是处于中间的一个步骤。通过向国内推广这么一个欧洲二号和欧洲三号的技术，使中国的柴油机技术有一个发展。

　　我们绿色柴油机的组织已经做了很多的通讯，发放到有关的领导和业界的人手中，我们通过新闻发布稿、新闻专访已经在一百多家媒体发表。已经开通了我们的网站，点击率已经接近五万次。我们在中国已经开始了很多技术研讨会，包括政府法规制定的部门，也有许多其他的相关的会议。所以我们非常清楚地知道，绿色柴油机这个组织并不能拿到所有的北京或者国家环境改善的所有的功劳，但是我们会在这方面继续努力，和中央及地方业内人士共同改善环境，提供切实可行的方案。

　　今年我们进一步要做的事情是跟业内人士和政府的共同合作，向他们提一些建议，解决中国在发动机方面碰到的一些问题。我们希望得到大家的支持和大家对我们绿色柴油机这个组织的建议和好的意见，使我们能够办得更加有效。我们绝对相信，我们欧洲二号和欧洲三号的柴油机，会提供更加经济、可靠和实用的柴油机，来向中国提供更加有效的技术，使中国获益。作为一个绿色产品的推广者，我们希望大家共同关注这个问题。

　　谢谢。

(完)

　　主题演讲:世界汽车环保技术发展趋势(一)

　　主题演讲:世界汽车环保技术发展趋势(二)