长安-福特轿车合资项目渐露端倪：4月25日将在重庆举行有关合资公司的新闻发布活动，同时来自厂家有关人士的独家披露，新合资公司的主打车型不是一直被媒体炒得沸沸扬扬的“爱卡“，而据业内人士分析，主打车型有可能是“福克斯“。长安-福特合资项目的披露不是由汽车媒体最后确认的，而是证券金融媒体根据重庆长安的公告率先“揭秘“的，这在汽车产业新闻界算是破天荒了，这也从一个侧面揭示出金融资本运作对中国汽车业格局调整的某种影响。

　　之所以估计长安-福特生产“福克斯“，主要是因为这一车型是福特公司发展最成功，销量最大的轿车品牌。“福克斯“自1999年问世以来销量已超过100万辆，而且在国际同级别车型中，“福克斯“的价位是最低的(此前是克莱斯勒“彩虹“)。

　　“福克斯“首先发展的是两厢车，排量2.0升，配置有两种发动机：110马力单顶凸轮轴和130马力双顶凸轮轴发动机，规格尺寸为4.26×1.7×1.4米，接近中型车，是介于上海通用“赛欧“与大众“博雅“之间的车型。目前福特的“福克斯“还推出了三厢车，一旦主打车型定位在“福克斯“平台上，可马上推出两厢和三厢车系列，以后发制人打压上海通用和大众等其它品牌车的市场份额。 “长安-福特“降价浮出水面：投资总额9，800万美元，首期生产能力5万辆，新厂区占地800亩，合资公司中方决策人士已选定……。不管“长安-福特“是生产“爱卡“还是“福克斯“，其更深刻的意义在于美国福特终于跨入了世界上最后一个未“开垦“的汽车大市场，而且对于中国的西部开发战略而言，重庆市作为直辖市终于有了新的支柱产业，西南地区又有了新的经济增长点，美国福特与日本丰田(四川丰田)在大西南的汽车市场竞争正在揭开序幕。

　　美国福特汽车(中国)有限公司许国桢副总裁表示，在国家有关部委批准整车项目后，将按照国家有关规定生产轿车。福特生产的轿车将会适合中国市场，具有竞争力。另外，许先生坦露，有关新车型不便过早推出，以免竞争对手……(谢卫列)