在人类为了“贪图”方便、快捷，而心甘情愿地将自己的生活建筑在车轮上的同时，也就在不经意间往自己身上套了一道“能源危机”的枷锁。最近一段时间，世界经济界的头等大事可能就是一路疯长的石油价格。这场由石油大亨们导演的“游戏”让有车族门极不情愿地多掏了不少腰包。其实，只要我们在驾车时多留意一些，养成良好的驾车习惯，就可以节省不少的“油钱”。下面就为大家介绍几个省油偏方，供您参考。

　　选择好行车路线，尽量直线行驶

　　在发动机的各个工况中，低速、大负荷是最耗油的了。而在城市道路上行驶，车多路挤，经常频繁的起步停车，使我们在不经意之间多耗掉了不少燃油。因此在每次出行之前，我们都应制定一个良好的行车计划，了解所经道路的情况，尽量避免在交通高峰期经过繁忙路段，以免堵车而白白浪费燃油和时间。即使是在自己熟悉的路段行车，也应随时收听交通电台的路况报道，了解最新的路况信息，保持行车的顺畅。

　　实验证明，汽车在转弯时比直行更费油。这是因为车辆在转弯时，阻力增加，将多消耗能量。另外，通过弯道常要加减挡，而每次换挡都会多耗燃油，不要小瞧这多耗的一点油，聚沙成塔，日积月累就是一笔不小的开销。所以，在行车前要规划清楚，若直行和转弯同样可以到达目的地，我们就要尽量选择直行，这不仅仅对省油有好处，而且不容易发生危险，驾乘人的感觉也更舒适。若必须转弯时，入弯之前就应放松油门，将车速逐渐降低至合适位置，并保持稳定，在即将出弯时再逐渐加速恢复原来的速度。在弯道中尽量避免踩制动，如果减速也最好利用发动机制动。

　　了解发动机性能，控制油门开度

　　在一些汽车的使用手册或保养手册上，会有该车发动机的外特性曲线图。从图中可知发动机的扭矩及燃料消耗率随转速的变化曲线，所以驾车时应该尽量运用此曲线，控制好油门开度，使车辆即省油又动力充沛。一般来说，高速行车时空气阻力大，而低速行车时则发动机效率较低，将车速控制在50～60km/h之间，并保持稳定是比较省油的。特别是在市区内行车，红绿灯比较多，有时我们为了急于通过绿灯，常常急加速，猛踩油门，殊不知这多耗掉了不少燃油，又增加了危险。

　　现在许多人都喜欢驾驶自动挡的车辆，虽然自动变速车辆技术的发展很快，各方面的性能都有所提高，但与手动挡车辆相比其油耗仍然偏高。许多人在驾驶自动挡车辆时有个误区，认为什么时候都不用换挡了。其实自动挡车辆同样需要根据发动机转速变化、负载情况及行车速度而选择最适当的挡位，避免发动机运转超负荷，如在上下坡时最好转换到低速挡，并且要注意冷却液的温度是否保持在正常的范围内。在高速行驶中，要善于利用超车挡，避免发动机转速长期偏高而导致油耗增加。

　　注意暖车时间

　　若长时间没起动过车辆，那在暖车就要注意了，时间要适当，太长或太短都不好。因为在发动机冷机时是相当耗油的，而且由于没有充分润滑，也很容易损伤车辆。另外在温度低时起动，要注意将阻风门拉出，这样比较容易起动并使发动机迅速达到正常的工作温度，但切记将其推回原位，以免多费燃料。

　　高速行驶勿开车窗

　　长途高速行车时，因空气气流所造成的行车阻力已经很大了，此时若再打开车窗，则气流乱窜不但会造成车体不稳，也会更加费油，所以高速行驶时最好尽可能地关闭车窗，以减低行驶噪音及空气阻力。另外轮胎气压必须充足，降低与地面摩擦的滚动阻力，从而节省燃料。

　　天气影响油耗

　　天气也会在一定程度上影响车辆的燃油经济性。例如，在天气寒冷时不宜计划开车出游，否则会因气温低而使耗油量增高。再有若非必需，雨天时也不要开车外出，因为路面潮湿使摩擦系数降低，轮胎容易打滑而使耗油量会增加。

　　养成良好的习惯可省油

　　当我们去加油站加油时，要加九成满以免溢油浪费又污染车身。加油后油箱盖应锁紧以减少燃油蒸发耗损，并保持油料清洁。

　　在行李舱不要放太多重物。许多人习惯在车上放很多杂物而徒增车身的质量，这会增加发动机负荷，而且费油。所以除了备胎、随车工具等必须随车携带的工具外，其他杂物尽量少放在车内。

　　换较轻的轮圈可省油

　　一般驾车者对更换轮圈应该不会陌生，不过大部分都是为了爱车的美观而换轮圈，其实换装铝合金等较轻的轮圈也可以达到省油的目的。特别是对那些以铁圈为标准配备的车辆，其质量比铝圈大，试想一下，在同样的动力之下使用较轻的轮圈当然会比较省油。

　　提到轮圈自然会让人联想到轮胎，在相同直径的前提下，愈宽的轮胎愈费油，你若想达到省油的目的，必须采用胎面较窄的轮胎。这其中的关键和轮圈省油一样，也是在一个“轻”字上，胎面较窄的轮胎质量远较宽胎的质量小，使汽车的负荷也较小，所以省油也是理所当然的。虽然，绝大多数的人更换轮胎的目的并非是为了省油，而是追求车辆的某种性能及美观，但在许多时候，“性能”和“省油”是对立的，你若为了性能那就必须牺牲燃油。

　　干脆买一辆省油的车

　　这是最行之有效的方法。现在为了适应社会的需求，市场上有许多以经济性为设计中心的车辆。这些车在设计上挖空心思，运用各种新技术、新材料和新工艺来达到“节油”的目的，虽然可能会在车辆的动力性能上有所影响，但相信那些喜欢省油的车主也会忍受这小小的一点牺牲。

　　最近在国内燃气汽车的发展相当迅速。若单以燃料费来说，有些燃气车辆会比类似燃油车辆节省25%左右，在经济上还是相当划算的，这从前一段时间北京各“加气站”爆满就可见一斑。相信不久之后，随着新技术的发展，诸如电动汽车、燃气汽车等非燃油车辆也将会成为那些精明车主的首选。张凤慧