都市运动休闲的流行风不但不曾停息过，而且一阵强过一阵。如今越来越多的人把追求新奇的目光投向摩托车越野运动。跨上马达轰鸣的铁骑，在滚滚黄沙中迎风追逐、飞跃。人车相契，物我两忘！

　　2001年“嘉陵杯”全国摩托车越野锦标赛在四月的重庆点燃战火，本年度的全国锦标赛共分3站，重庆是第一站，接下去的两站是山西的侯马和宁夏的银川。这次比赛在以往所设 的80CC、125CC和250CC专业组以及125CC国产组4个比赛项目基础上，增设了125CCB组和150CC国产组两个比赛项目。比赛的场地设在重庆巴南区体育中心，有150名车手报名参加比赛，参赛选手分别来自全国的省、区、市的专业运动队、摩托车协会和俱乐部。

　　摩托车超级越野赛紧张刺激，赛道一般在几十米长的起跑区之后，都会有一个大的弯道。在这里转弯往往是最危险的，因为车手在短时间的起跑后，没有拉开车距就一窝蜂挤向弯道，这时候发生碰撞也就难免了。很多车手喜欢挑选起伏路作为超车的机会，车手如果能掌握好起伏路跳跃的节奏感，一个腾越飞两个小峰，几个回合便能轻松超过协调能力较弱的对手。

　　平台是限制车速，体现车手操纵技能的绝佳设置。云南红河队里曾经创造了单骑凌空飞越39米惊人记录的许鹏，在这次专业250CC组的比赛中，就是利用飞越18米梯形平台的机会超过了一路领先的深圳摩星队选手项东，并且将领先的优势一直保持到了终场。摩托车超级越野运动是一项较为危险的运动，也正是它的危险性激发着人们挑战自我的内在潜能。在中国，越野摩托车运动开展较早，1959年在北京进行了第一次全国摩托车越野赛，当时竞赛用车还全部是进口车。现在爱好摩托车越野运动的年轻选手越来越多，但在这次比赛当中风头最劲、让场内的观众为之欢呼雀跃的依旧是许鹏、项东、罗健等几员老将的飒爽风姿。不少小选手参加了专为18岁以下少年设立的80CC组别比赛，年纪最小的车手今年只有11岁。中国的摩托车越野运动水平与世界水平还有一定差距，小将们好学、勇敢的状态让人们看到了未来的希望。

　　本站比赛通过两天的激烈角逐，获得专业250CC、125CCA个人成绩前三名的选手都分别是云南红河队许鹏、深圳摩星队项东、大连迈可圣队罗健；专业80CC组冠军是广州新动力新疆队艾力艾尔肯；专业125CCB组冠军是杭州队张广义；国产150CC组冠军是四川宗申队孙玉祥；国产125CC组冠军是嘉陵河南队谭松杰。参赛选手将带着自己的首站成绩积分奔赴下一赛区继续比赛，三站比赛结束后各个组别中积分最高的车手将成为本次“嘉陵杯”摩托车越野锦标赛的年度总冠军。　　清影

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