国家计委5月21日公布的国产轿车价格放开的消息令轿车市场为之一振。但汽车厂家不约而同地表示，短期不会降价。同时，他们也提醒消费者，不要一味关注价格，理性的态度是看重性能价格比。

　　　 一些汽车厂家认为，国家放开轿车价格的政策引起社会的广泛关注，加上消费者对国内轿车价格的不认同，所以社会普遍认为，入世后国产轿车将有很大的降价空间。政策的 放开和大众的心理都可能对现行轿车价格产生影响。目前就有轿车厂家利用这一政策，打出降价牌。上海大众市场部一位调查人员表示：“放开汽车定价是国家顺水推舟之举，上海大众的桑塔纳等型轿车库存已达五六万辆，厂家也可能采取顺水推舟的办法，降价以减少库存。”

　　　 但更多的厂家公开表示，希望不要由此引发价格大战，价格战既影响企业利益，又损害消费者的利益，最终会两败俱伤。

　　　 据厂家分析，汽车降价很可能会引起老百姓消费心理的变化：一是认为产品不行，不值这个钱；二是认为产品落后了，属淘汰型，企业是在清库底；三是认为该产品的价格还会再降。

　　　 目前，国产车在进口车的逼迫下，正施展着十八般武艺，提高产量，降低成本。但由于合资产品受知识产权局限，在技术更新上受制于人，产量又远远达不到设计能力，大幅度降低价格有困难。得等入世之后，随着零部件的国产化，采购成本下降，关税下降，轿车规模生产，整车的价格自然会降下来。

　　　 其实，中国轿车的价格一直处于下降趋势。例如捷达轿车1993年上市时，4档位车是18万多元，到现在普通的捷达车只有13万多元了，而且是5档位电喷升级换代车。

　　　 老百姓要买价低质高的车，而现实是，降价的车或是配置有缺陷，或是简装，或是安全性没有保证、不耐用……因此，对老百姓来说，并不是价格降得越低越好，理性的选购更应看中性能价格比。(本报记者　李己平 )

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