国家计委5月21日公布的国产轿车价格放开的消息令轿车市场为之一振。但汽车厂家不约而同地表示,短期不会降价。同时,他们也提醒消费者,不要一味关注价格,理性的态度是看重性能价格比。
一些汽车厂家认为,国家放开轿车价格的政策引起社会的广泛关注,加上消费者对国内轿车价格的不认同,所以社会普遍认为,入世后国产轿车将有很大的降价空间。政策的
放开和大众的心理都可能对现行轿车价格产生影响。目前就有轿车厂家利用这一政策,打出降价牌。上海大众市场部一位调查人员表示:“放开汽车定价是国家顺水推舟之举,上海大众的桑塔纳等型轿车库存已达五六万辆,厂家也可能采取顺水推舟的办法,降价以减少库存。”
但更多的厂家公开表示,希望不要由此引发价格大战,价格战既影响企业利益,又损害消费者的利益,最终会两败俱伤。
据厂家分析,汽车降价很可能会引起老百姓消费心理的变化:一是认为产品不行,不值这个钱;二是认为产品落后了,属淘汰型,企业是在清库底;三是认为该产品的价格还会再降。
目前,国产车在进口车的逼迫下,正施展着十八般武艺,提高产量,降低成本。但由于合资产品受知识产权局限,在技术更新上受制于人,产量又远远达不到设计能力,大幅度降低价格有困难。得等入世之后,随着零部件的国产化,采购成本下降,关税下降,轿车规模生产,整车的价格自然会降下来。
其实,中国轿车的价格一直处于下降趋势。例如捷达轿车1993年上市时,4档位车是18万多元,到现在普通的捷达车只有13万多元了,而且是5档位电喷升级换代车。
老百姓要买价低质高的车,而现实是,降价的车或是配置有缺陷,或是简装,或是安全性没有保证、不耐用……因此,对老百姓来说,并不是价格降得越低越好,理性的选购更应看中性能价格比。(本报记者 李己平 )
点击此处发送手机短信将此条新闻推荐给朋友
订手机短信顶级新闻重大时事世界焦点早知道
|