保时捷卡宴现车充足 内部奢华出乎你想象

　　目前该店保时捷卡宴现车充足，颜色可选，保时捷卡宴内部奢华出乎你想象。空间较为充裕；内饰做工精细，配置比较丰富；操控性能良好；安全系数较高。对这款车感兴趣的朋友们不妨进一步关注一下。

　　配置：带直接燃油喷射（DFI）的3.0V6发动机，标准配置Tiptronic S自动变速箱，21英寸合金轮圈，牵引力控制管理系统（PTM）、恒时四轮驱动系统、主动悬挂管理系统（PASM）以及中国市场标配的气动悬挂系统，动态底盘控制（PDCC），牵引力控制系统（PTM）和保时捷主动悬挂管理系统（PASM）。保时捷牵引力控制系统（PTM），稳定管理系统（PSM），防抱死刹车（ABS），防侧滑调整机构（ASR）和自动制动差速器（ABD）

　　保时捷卡宴的加入更加凸显了保时捷在高性能多功能运动车辆（SUV）细分市场的领先地位。Cayenne 不仅具备GT车型的强劲性能，保时捷S款的运动特性同样在其身上淋漓体现。Cayenne 特别配备了带直接燃油喷射（DFI）的3.0V6发动机，当转速达到6，500 rpm时，最大输出功率可达到405 bhp（298 kW），在转速为3，500 rpm时，可获得最大扭矩500 Nm。低于其余Cayenne车型20 mm的车身高度更益于操控，且在高速行驶时更平稳。标准配置Tiptronic S自动变速箱的Cayenne 只需6.1 s即可从静止加速到100 km/h，根据欧盟标准测得的平均油耗为10.9 l/100 km。

　　保时捷卡宴较低的车身前端设计延续了Cayenne Turbo极具动感的外观风格，加大的车轮拱罩为全新21英寸合金轮圈提供了充足的空间。采用Alcantara面料，具有良好表面附着性的运动型座椅则着重强调了内部的运动风格。保时捷Cayenne 的标准配置还包括保时捷牵引力控制管理系统（PTM）、恒时四轮驱动系统、保时捷主动悬挂管理系统（PASM）以及中国市场标配的气动悬挂系统。为了增强操控性和驾乘舒适性，还可选择起到主动防侧倾功能的保时捷动态底盘控制（PDCC）等选装配置。

　　保时捷卡宴是保时捷大家庭中新的一员，自其首次亮相后，就得到了业界及爱车族的一致好评，如今无论是在非洲的撒哈拉沙漠、亚马逊的热带雨林、富豪云集的贝佛利山，都能见到它矫健、自信的身影。经过我们的努力，今天这款独一无二的多功能运动型休闲车终于来到中国大陆，为保时捷的忠实车迷提供了另一全新的选择。它拥有纯正保时捷血统，流线型设计，卓越的表现和精湛的制动系统。同时，保时捷卡宴（Cayenne）还配有保时捷最先进的牵引力控制系统（PTM）和保时捷主动悬挂管理系统（PASM）。保时捷卡宴的引擎动力澎湃，加速极速技术傲视同群卡宴（Cayenne ）的动力是来自一台3.0升V型6缸24气门全铝自然吸气发动机，最大功率280匹马力。

　　保时捷卡宴先进的越野技能使Cayenne驰骋于崇山峻岭，并确保高度安全。除车侧设有特别保护，散热器以额外的特制钢板保护，并备有全面操控的后轴差速锁（至100%），只需按动中央控制台的开关，便可百分百启动差速锁，确保汽车在转弯时或在湿滑路面时有着更佳的牵引力。Cayenne另一项卓越功能是保时捷稳定管理系统（PSM），PSM的操作与PTM密不可分，在恶劣的环境下或极速时，与PTM配合，其功能更发挥得淋漓尽致，主控多个重要系统如防抱死刹车（ABS），防侧滑调整机构（ASR）和自动制动差速器（ABD），遇有转向过度或不足时，PSM将对相应的车轮实施选择性制动，以使汽车不偏离正确的行驶方向。

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