法拉利488GTB配置介绍 源于赛道忠于赛道

　　说起法拉利，可以说是无人不知，它是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，总部位于意大利马拉内罗，创始人恩佐·法拉利（用名字命名品牌仿佛是传统，远到法拉利，兰博基尼，福特，保时捷等等近如WEY魏先生，特斯拉，连米其林固特异邓禄普倍耐力也统统都是人名

　　法拉利488作为458的继任车型，除去外观，最大的变化莫过于用3.9升V8双涡轮发动机替代了原先的4.5升自然吸气V8发动机。“488”也许在国内是一个让很多车主哭笑不得的数字，而对于法拉利而言，仅仅是将发动机单缸排量488cc作为命名而已。

　　488 GTB在全面继承458优点的基础上，重新设计了85%的零部件，仅仅只是长的还有点像458，而其他算得上是一款彻头彻尾的新车了。因此，法拉利也赋予它GTB这样一个带有传奇色彩的名字，GTB的含义就是豪华双门超级跑车。

　　加速感自不用说，动力响应非常直接，换挡飞快，无论升挡还是降挡，都在眨眼之间完成，全力加速的时候，耳边会响起专属于法拉利的声浪。涡轮增压发动机想调校出自然吸气发动机的声音并不太容易，但法拉利专门分析了历代经典车型的发动机声浪频谱，从中找出专属于法拉利的声浪特征，然后赋予488一种不同以往的、但却又属于法拉利的排气声浪。新的排气系统有电子控制的阀门，3500转以下的时候非常安静，一旦超过3500转，声调立即提高。超过6000转以后，会有高频的非常高频的声浪，感觉特别刺激。但是你也能听见“嘶嘶”的吸气声，这也是涡轮增压发动机所特有的。

　　车身反应同样快如（de）闪（yi）电（bi）法拉利给出的数据显示，488发动机在3挡时的响应时间（即全力踩下油门起，到发动机全力发力止）仅有0.8秒，而车身的响应时间（直线行驶状态下，转动方向盘起，到车身开始改变姿态止）只有0.06秒，连一眨眼的功夫都不到，这简直太快了。转弯的时候，你根本不用给车预留反应时间，当你转动方向盘的时候，车身的动作已经到位了

　　熟悉法拉利的车迷也许知道，在马拉内罗，有一个部门叫个性化定制，顾名思义，客户可现场进行个性化配置爱车。在那里，个人设计师将全程陪同，为客户提供协助，打造属于客户自己的定制款法拉利，即使是最微小的细节也会力求精益求精。这将包括各个方面：从色系到车厢装饰、饰面和配件，其中，材料、处理和色调均有前所未有的选择，无不彰显了法拉利对于优雅高贵品位的至臻追求。

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