劳斯莱斯入门车型18款古斯特加长版降税-新浪汽车

　　熟知豪华车型的人，对劳斯莱斯并不陌生，即便是旗下入门级车型--古斯特，知名度也是响当当的。简约的车身线条勾勒出华贵的造型，超长的轴距和发动机舱盖从视觉上进一步将身形加以延长，没有丝毫做作之气，反而更显复古意味，展现出一股优雅的气质。这个号称全球奢华顶级品牌，象征着财富，以及在当今世界无与伦比的地位。

　　2018款劳斯莱斯古斯特作为超豪华车型，车头伫立的“飞翔女神”非常醒目，即便再不懂车的人，也看得出这绝对是一款豪车。标志性的垂直镀铬中网使车头看起来很有气势，工艺十分复杂，并由工人进行纯手工装配，LED日间行车灯环绕大灯外围轮廓一周，好似为大灯描了一圈白边，十分保守。

　　2018款劳斯莱斯古斯特尽管定位低于幻影Phantom，但是古斯特的动力却占了上风。搭载一台12缸的6.6T双涡轮增压发动机，其最大功率为420kW，最大扭矩达到了780Nm，动力表现足够强大，特别是发动机在1500rpm即可爆发出峰值扭矩，以及更加充沛的后续动力储备。除了尽可能的保证低速扭矩输出，更重要的则是要维持低转速，以带来更为安静的车内氛围。

　　2018款劳斯莱斯古斯特内饰的每一处细节，都体现出精湛的工艺，管风琴音栓造型调节钮，球形旋转结构的出风口，精致度不亚于任何一款豪华轿车。座椅及其柔软，对身体的支撑也比较到位，坐起来很舒服，腿部支撑也可调节，坐起来贴合度更高，可缓解一定驾驶疲劳。

　　后排这个最被重视的位置固然重要，将近3.3米的轴距造就了很宽敞的车内空间，后排座椅拥有12向电动调节功能，坐在后排可以像头等舱一样半躺，腰部的座椅靠垫尤其厚实，不会让人有坐进沙发的凹陷感。智能的空气悬挂系统，它可以监测到车内的细微变化从而改变两侧车轮的受压力，使得车子无论什么时候都保持在一个平稳的状态上。由于减震器每2.5毫秒就会做一次计算，所以电脑会使得车辆尽快恢复平衡，在不知不觉间达到力传递的完美过渡。

　　2018款劳斯莱斯古斯特加长版尾灯设计十分小巧，外侧则有镀铬装饰，车尾相对整体复古的气息多了一点年轻化元素。双边共4出布局的排气管，采用了可变阀门系统，根据工况调节阀门的开关。作为家族入门车型，起到品牌形象的宣传作用，因此在价格方面也非常亲民，更是借完美弧度的动感外观和斜背式设计赢得了消费者的一致追捧。