王者之证 驭胜S350滇藏公路行走纪实
驭胜S350车型2006年立项，2010年底正式上市，从此SUV市场再添一员虎将。多年来，江铃汽车在深修内功的同时，也积极结盟福特获得了更多的技术支持。作为试水乘用车市场的第一步，驭胜S350身上体现出的是江铃汽车绝对的心血和厚望。在此次驭胜S350云南试驾中，我们又有幸领到了最高配置的四驱豪华版。美丽而又曲折的滇藏公路上，我们用相机和文字记录下了驭胜S350的一行一动。接下来我就给大家还原最真实的驾乘体验。
外观篇
驭胜S350外观原创度很高，作为国产品牌首推乘用车这样的作风我很欣赏，它的售价区间从12.88万元-18.68万元，提供了两驱、四驱，五座版、七座版，高配、低配，总共10个配置车型，可选范围很大，而且在未来还会推出自动挡车型。
驭胜S350车头线条圆滑，外观的设计更加偏向城市。柳叶形大灯圆滑线条与车身很好的融合到一起，近光的透镜起到很好的聚光作用。中网三条横幅中间打孔设计主要为了提升视觉效果，下格栅的设计像个微笑的大嘴，非常友好。雾灯线条与大灯遥相呼应，雾灯周围凹凸有致的装饰板提升细节立体感。
车侧相比车头更加具有越野范儿，车侧的设计非常大气，超高的车身姿态和更加越野的轮胎 让我看到他骨子里野性的一面。
驭胜S350侧面宽大的反光镜提供不错的视野，而且全系标配电动调节。大顶拥有三个固定点行李架，稳定牢固。轮毂类似花瓣的样子有棱有角，非常具有阳刚气质，265/65 R17的玛吉斯轮胎，专为越野而生。
尾部设计非常厚重紧凑，相比车头后部看上去多了几分硬朗，突出较多的保险杠，更多是突出尾部的立体感。尾灯设计和前大灯有着截然不同的风格，总体看上去更像长方形，尾灯为经济实惠的卤素灯泡，有效减少了车主日后的用车费。
内饰篇
驭胜S350上黑下米色的配色，更适合中国人审美风格，圆形的空调出风口，和操作台钢琴漆面处理，更多是体现它的运动一面。驭胜S350的方向盘操作起来很舒服，驾驶人的手与方向盘上凹槽能很好的融合，舒适感很好。
操作台周围采用了钢琴漆面处理，白色背光灯非常显档次，让中控台显得并不刺眼，黑白配色永远不会过时的搭配。仪表里的指针与数字显示都采用白色背光设计，很是个性。
空间篇
驭胜S350在空间方面表现出色，这也得益于江铃汽车赋予了他一个宽大的车身设计。我认为后排是驭胜S350空间的巨大优势所在，放倒后排座椅的后备箱就能提供1950升惊人容积，非常出色。而且后备箱门为拱形设计，让身高不太高的人也能够轻松自如够到后备箱盖。
试驾篇
对于已经开惯汽油发动机车的笔者，这款柴油车着实给了我很大惊喜，动力强劲的同时发动机的声音比想象中也小很多。大的扭矩保持是他的特点，1900-3000这个转速区间汹涌的推背感喷发而出，290Nm的扭矩爆发出来推动这辆车轻而易举。
驭胜S350采用的5档手动变速箱。换挡行程适中，入档瞬间也比较顺滑。离合器调教使用还是非常轻松的，而且离合器踏板踩上去很柔和。
驭胜S350前悬架采用双横臂螺旋弹簧独立悬架，后悬挂则采用五连杆非独立悬架。对于这样一款定位城市越野车来说，这样的悬架结构兼顾越野的同是也能照顾到城市用车的需求。225mm的离地间隙还是非常出色的。它的底盘给我留下很深刻的印象，底盘在过颠簸路面时非常紧凑。
驭胜S350的做工在自主品牌中属于非常出色的，而且较高的外观原创度也是我们所欣赏的，此次试驾驭胜S350的表现出色，确实让我们看到江铃汽车进军乘用车市场的实力与信心，相信随着它的品牌认知度的不断提高，销量也会一路攀升。
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共15种车型 更多参数>>基本参数
| 车型名称 | 2012款驭胜2.4L手动两驱豪华汽油版5座 | 2012款驭胜2.4L手动两驱豪华汽油版7座 | 2011款驭胜2.4T 柴油四驱5座手动超豪华版 | 2011款驭胜2.4T 柴油四驱7座手动超豪华版 |
|---|---|---|---|---|
| 指导价(万) | 12.88 | 13.68 | 17.88 | 18.68 |
| 市场价(万) | 13.08 | 13.68 | 17.88 | 18.68 |
| 长宽高(mm) | 4740/1895/1825 | 4740/1895/1825 | 4740/1895/1862 | 4740/1895/1862 |
| 轴距(mm) | --- | --- | 2750 | 2750 |
| 排量(ml) | 2378 | 2378 | 2402 | 2402 |
| 油耗(L/100KM) | 13.0 | 9.9 | 7.8 | 11.8 |
| 排放标准 (L/100KM) | 国4 | 国4 | 国4 | 国4 |
| 变速器形式 | 手动变速器 | 手动变速器 | 手动变速器 | 手动变速器 |
| 档位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 保修政策 | 2年/6万公里 | 2年/6万公里 | 2年/6万公里 | 2年/6万公里 |
制表：新浪汽车 |
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