驾驶汽车时对后方情的观察难度比较高，对安全行车影响也很大，需要掌握正确的观察方法。

　　正常行驶时的观察方法

　　由于所谓的后方情况大都是刚从前方情况转化而成的，且与汽车不再产生什么交会，结行车的影响也己经解除，因此对后侧情况既不需要做再次观察，也不需要做任何处理。但是对后侧可能出现的新情况要随时的所警惕，如其他车辆超车。可通过后视镜对车体后部的两侧情况进行观察，及时掌握后面一车情况，发现有其他情况跟随，要做妥善处理。

　　制动减速时的观察方法

　　汽车在行驶时，后侧会随时出现他车跟随。如果减速过急，容易造成后车反应不及出现追尾事故。但也不可能在减速时对后侧做直视观察，为保证减速操作的安全，可以采用下列几种方法解决：

　　一是经常利用后视镜观察，掌握后侧的基本情况，对是否有车跟随了如指掌；

　　二是利用弯道的天然条件对后侧做一全面观察，做到“心中有数”；

　　三是利用“思维观察”的方法，预先有准备地处理后侧可能出现的情况。即不需要直接后视，当做急剧减速操作时，要同时想到后侧可能有车辆跟随有情况，利用提前减速或减缓制动操作力度等方法，给予后车的反应时间，用“思维观察”处理。

　　倒车操作时的观察方法

　　倒车时后侧情况的观察方法主要是采用直视。由于后侧的视觉盲区较大，不便直接对地面观察，通常采用下列方法进行：

　　一是在汽车进入时，利用前方观察方便的条件，对即将实施倒车操作的地点进行通视观察，了解基本情况，做到倒车时心中有数；

　　二是如没有驶入操作地，而是直接倒车，对后侧的地面情况不明，则要下车做实地观察后再上车操作；

　　三是利用己经获取的情况信息，对后侧做直视驾驶观察。

　　由于后侧视觉盲区较大，要努力寻找一些立体物体做参照物，适当扩大观察的宽度和长度，采取多点交会判定，以增加观察的准确度。倒车的观察范围如在控制区域内，不论是否能够直观察，都要对其情况要素了如指掌，对不能直视观察的情况，要通过移位观察或间接观察等方法解决，不可盲目行进。倒车时要利用一切可以利用的要素参数，完成对车后情况的观察。