一.“奇瑞”现象惹人关注

　　奇瑞轿车春节前首次批量悄悄到京摆放在亚运村汽车市场展示。在这之前，这种车曾在北京以外的其它城市的几次车展中亮相，所以并没有引起北京人太大的注意。与年前几个被人们叫熟了也炒热了的几个新品牌轿车下线相比，“奇瑞”似乎显得无声无息、不够张扬。这可能就是它在北京打市场前期与众不同之处。六辆新车整齐排放，不同配置、不同颜色，在还没开始销售之前就让北京消费者直观地看到这种算做家庭经济型轿车的实物。十来天，即便在春节期间的瑞雪中，每天都有数以百计的潜在消费者围着奇瑞车看新鲜，问这问那，表现出的极大热情是多年来在车市上所没有见到的了(有在照片和录像)，相比之下其它被炒热的车开始退烧降温。

　　据悉：厂方正在办理在京销售的有关手续，一但完成这些工作，北京人又可以多了一种相对低价的轿车了。根据十多天涌跃前来看车人的表现，我们有理由认为，奇瑞车一上市，不但会成为今年北京汽车市场的亮点，很可能还会形成北京消费者争相购买的热点，势头要超过“老大哥”们。

　　二.持币待购稍有松动

　　两节期间，这里的汽车购销还算比较好，每天平均约有百辆车的交易量，虽然谈不上买车算是假日经济的什么主要内容，但销量上升是事实。今年元月销量是去年同期的130%，是前年同期的215%，从品牌销售分布上来看，74%集中在排行前十名的品牌之中，它们都是北京长期市场表现突出的品牌。(详见排行榜表格)

　　可能是由于买车过新年的缘故，一月份这里私人购车比例蹿升到78%，这种情况也是两年多首次的。说明部分人在等候一段时间后，开始挑选购买汽车了。毕竟很多家庭希望拥有自己的汽车。节后，私人买车比例可能还要回落。

　　三.今年才是汽车品牌大战之年

　　眼下北京车市上的汽车品牌和品种越来越多，一年来有数以十计的新品种展现在人们面前，抢夺市场的竞争目日趋激烈，表现形式五花八门，厂商推出的新款车、改进车、增加售后服务、赠物优惠、降价等等，一个200万辆汽车生产和销售能够引起全社会的这么大的关注和兴趣，可真的决定买车时，在市场挑选时又会眼花缭乱，难下决心。品牌规格之多似乎中国汽车进入春秋战国时代，产品向分散发展方向快速转变。消费者中品牌意识不强，让汽车厂商必须拿出浑身解数。今后各方面又都支持鼓励汽车进入家庭，提高城镇家庭有车比例，复关后来自进口车的冲击和加入到中国汽车市场竞争中来，所以说今年才是真正的汽车大战之年。几年前那种一个或少数几个品牌汽车统治中国汽车市场的情况将不复存在。

　　四.北京车市其它表现

　　1.假日购车现象越来越突出，形成了阶段性的活跃现象。特别是两节期间。尤其是一月份每天来汽车市场看车的人非常多，不管是否都是马上要买车的人，他们都来了解商品汽车有哪些？什么价格？大多是同事朋友或与家人结伴而来，人气还是非常旺的。

　　2.在大宗商品尤其是那些已经解决了购房的消费者，有相当一部分人开始关心和准备完成购车圆梦，北京这样的潜在消费群体在增加。

　　3.比较让北京人认可而且销售业绩较好的几种中、小型商务用车销售较好，其中金杯、松花江表现最为突出。

　　4.中高档轿车继续热销。进口车1月份销量由于关税的下调，有所增加。一汽大众的捷达车占据了销售排行的第一位，而上汽大众桑塔纳与它的销售非常接近。但他们分别在这里所占的市场份额均没有超过20%，低于前两年。说明消费对品牌分流分散了。

　　5.关税下调部分进口车价格开始下降，但从这里市场价格上来看其幅度不一定和关税下调同步，主要还是受进口车资源的多少、人们喜爱程度和品牌知名度有关。从市场角度上来看关税下调的市场表现，一般会滞后1-2个月，车价下降在3-5%左右。