新浪汽车讯：借着宝马的Experience Day 2009来到北京的机会，我在金港赛车场体验了一把宝马新7系的操控。从新7系上市起，就听到不少关于新7系上各种新鲜的技术配置，就让我对新7系十分的感兴趣。不过毕竟耳听为虚眼见为实，这次终于有机会接触到新7系，亲身体验一下新7系的实力。 >>去我的博客看更多车型感受

　　本次试驾的7系包括730Li、740Li和750Li三种动力配置，而车型之间的舒适配置也各有不同。我选择了740和750进行体验，主要想体验一下在自然吸气技术方面做到炉火纯青的宝马，如今转玩涡轮，功力到底能有几何。

　　虽然对于宝马新7 系的各种静态体验报告在网上已经一搜一大把了，不过我还是想啰嗦几句。本次宝马7系虽然整体轮廓上和上代区别不大，但是在细节方面还是更突出了宝马的传统。车头两个巨大的“鼻孔”好像是可以放大宝马的设计特征，当时实际上并不仅仅如此。

    两个巨大的进气口带来的好处就是增大了后面换热器的进风量，提高散热效率。对于一台大排量高功率发动机来说，散热问题要比小排量发动机重要很多。当然，这两个大进气口不只有这一个功能，在高速行驶时进气口背后的气门会自动关闭，使冷空气不直接吹散热器，而是转为向上，经过发动机上部和引擎盖之间的缝隙最后由挡风玻璃前部排出车外。这样做的目的是引导气流、降低高速行车的空气阻力。如果没有挡板，迎面气流直接撞向垂直安装护热器，风阻会大很多，特别是对于这种时速能达到200公里以上的车型这种影响尤为明显。

    新7系后排空间很充裕舒适的头枕很讨人喜爱后排可独立操作的i Drive系统    坐到车内，虽然对新7系的空间早有心理准备，但是宽大的后座还是让我小惊了一下。由于试驾车型属于高配版，左右后坐均可以独立调节，所以与其说是坐在后座，不如说是躺在后座。宽大的真皮座椅包裹性很强且柔软，皮面质量不错，触感很好。腿部空间之充裕更不用多说，位于脚下、B柱、中心通道上的出风口吹来的徐徐凉风，更使坐在后座成为一件很舒适的事情。另外我要特别表扬一下宝马的头枕，不但高度非常合适，而且头枕可以将两边翘起形成一个凹型，将头部完全包裹。如此一来，我就以一种舒服的姿态“卧”在新7系的后座。之后我发现了我左手边的I Drive旋钮，就开始把玩起来。高配版的7系可以在后座独立的操作这套系统，随时了解各种行车信息，而且左右座都可以独立调节，两边的显示屏互不干扰。且这代得I Drive操作起来要方便不少，我玩起来得心应手。

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