油价的频繁变动,牵动着有车一族的敏感神经,更多车主开始注重自己的驾驶习惯和油耗成本,探寻运动与经济的完美组合。今天,笔者就为您推荐几款车型,看看他们在省油和动力上的表现是否足够优秀。
■荣威550 2010款
1.8T&1.8 DVVT
动力表现:★★★★★
油耗经济性:★★★★★
荣威550
荣威550 2010款在汽车行车系统中引入桌面自定义功能,让客户可以自定义显示器开机画面。
当然,在动力性能上,荣威550 2010款表现也毫不含糊。荣威550 1.8 T搭载的是当今世界最新技术水平的Kavachi 1.8T高性能全铝中冷涡轮增压发动机。这意味着荣威550 1.8 T在不增加发动机排量的基础上,可大幅度提高功率和扭矩,其输出的最大功率大约可增加30%。此外,该款发动机还采用多点燃油喷射MFi技术,SIEMENS全新一代EMS6204管理策略,ETC8集成全新电子节气门控制系统,这些高科技技术的使用使其动力性和燃油性达到了完美的统一。
至于荣威550所配备的另一款引擎- 1.8 DVVT,这款发动机采用了时下最先进的进排气双连续可变气门正时技术,高效、节能、环保是这款发动机最显著的特色。通过数据测试可知,荣威550 1.8L DVVT能提高10%的动力,降低5%的油耗,排放同步降低,可达欧IV标准。
■科鲁兹 1.8L
动力表现:★★★★
油耗经济性:★★★★
科鲁兹外观
作为通用汽车寄予厚望的全球车型,科鲁兹外观线条十分饱满和圆润,前脸“双隔栅式大嘴”及前机箱盖硬朗的“肩线”都让其外形肌肉感十足;车身侧面两道凸起的腰线贯穿前后,将车身线条拉长并外扩,视觉上十分大气。内饰上,科鲁兹也吸引了大众的眼光,突破性的应用了传奇的克尔维特跑车所独有的“双座驾驶舱”的内饰设计概念,动感、前卫,整个的格局就像安排紧凑的太空舱,系上安全带,你就可以傲游太空了。
科鲁兹搭载全新1.6升和1.8升 Ecotec DVVT发动机,其中1.8升 Ecotec DVVT发动机,采用了目前较先进的VVT气门可变正时系统技术,中较先进的最大功率105/6200(kW/rpm),最大扭矩177/3800(Nm/rpm),升功率高达58kw/L,在峰值上超越了此前具备优势的卡罗拉和思域。不过在油耗表现上科鲁兹并不是最为出色的,可以说是运动有余而经济不足。
■上海大众朗逸 1.6L
动力表现:★★★☆
油耗经济性:★★★★
从外观上看,LAVIDA朗逸秉承了大众品牌精致严谨的造型,整体上刚劲有力。它采用的是流线型外形与轻量化的坚固车身,流线型的外形降低了车辆的风阻系数。内饰上,三幅式方向盘等配置也给消费者惊喜。在空间上,其长达2610mm的整车轴距,也能满足一般的家用需求。
动力系统方面,LAVIDA朗逸搭配了1.6L和2.0L两款发动机。其中1.6L发动机代号EA111,最大功率77KW,最大扭矩145N?m,2. 0L发动机最大功率88KW,最大扭矩180N·m,这两台发动机分别源自Polo劲情和PASSAT领驭,在调校方面都考虑到了国内车主的用车习惯,配合6速手自一体Tiptronic变速器也是朗逸的卖点之一。大众的系列车型在国内市场一直具有良好的口碑,朗逸也不例外,其经济性表现良好。不过随着消费者需求的提升,1.6L的排量似乎不再是家用车型的黄金排量了。
■斯柯达明锐 1.8T
动力表现:★★★★★
油耗经济性:★★★★★
作为上海大众斯柯达的首款车型,上市以来一直以保值车的形象示人,与老款相比,09款明锐增添15项提升内容,品质全面升级。在外观内饰方面,除新增全新釉彩蓝车身颜色外,全面升级的09款明锐逸尊版采用了高级打孔真皮座椅、全新造型的动感16英寸铝合金轮毂以及品质感更为出色的全新桃木纹理内饰,新增金属踏步饰条,不仅更显尊贵典雅,舒适度也进一步提升。
动力方面,明锐轿车采用的1.8TSI汽油直喷发动机是德国大众集团最新EA888发动机系列的产品,在5000转到6200转之间都可以达到118千瓦额定功率,从1500转到4200转的宽广转速范围内更是发出高达250牛米最大扭矩,数据上具备明显优势。而从油耗经济性上看,明锐显然比科鲁兹更具备一些优势。
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