油价的频繁变动，牵动着有车一族的敏感神经，更多车主开始注重自己的驾驶习惯和油耗成本，探寻运动与经济的完美组合。今天，笔者就为您推荐几款车型，看看他们在省油和动力上的表现是否足够优秀。

　　■荣威550 2010款

　　1.8T&1.8 DVVT

　　动力表现：★★★★★

　　油耗经济性：★★★★★

荣威550

　　荣威550 2010款在汽车行车系统中引入桌面自定义功能，让客户可以自定义显示器开机画面。

　　当然，在动力性能上，荣威550 2010款表现也毫不含糊。荣威550 1.8 T搭载的是当今世界最新技术水平的Kavachi 1.8T高性能全铝中冷涡轮增压发动机。这意味着荣威550 1.8 T在不增加发动机排量的基础上，可大幅度提高功率和扭矩，其输出的最大功率大约可增加30%。此外，该款发动机还采用多点燃油喷射MFi技术，SIEMENS全新一代EMS6204管理策略，ETC8集成全新电子节气门控制系统，这些高科技技术的使用使其动力性和燃油性达到了完美的统一。

　　至于荣威550所配备的另一款引擎－ 1.8 DVVT，这款发动机采用了时下最先进的进排气双连续可变气门正时技术，高效、节能、环保是这款发动机最显著的特色。通过数据测试可知，荣威550 1.8L DVVT能提高10%的动力，降低5%的油耗，排放同步降低，可达欧IV标准。

　　■科鲁兹 1.8L

　　动力表现：★★★★

　　油耗经济性：★★★★

科鲁兹外观

　　作为通用汽车寄予厚望的全球车型，科鲁兹外观线条十分饱满和圆润，前脸“双隔栅式大嘴”及前机箱盖硬朗的“肩线”都让其外形肌肉感十足；车身侧面两道凸起的腰线贯穿前后，将车身线条拉长并外扩，视觉上十分大气。内饰上，科鲁兹也吸引了大众的眼光，突破性的应用了传奇的克尔维特跑车所独有的“双座驾驶舱”的内饰设计概念，动感、前卫，整个的格局就像安排紧凑的太空舱，系上安全带，你就可以傲游太空了。

　　科鲁兹搭载全新1.6升和1.8升 Ecotec DVVT发动机，其中1.8升 Ecotec DVVT发动机，采用了目前较先进的VVT气门可变正时系统技术，中较先进的最大功率105/6200(kW/rpm)，最大扭矩177/3800(Nm/rpm)，升功率高达58kw/L，在峰值上超越了此前具备优势的卡罗拉和思域。不过在油耗表现上科鲁兹并不是最为出色的，可以说是运动有余而经济不足。

　　■上海大众朗逸 1.6L

　　动力表现：★★★☆

　　油耗经济性：★★★★

　　从外观上看，LAVIDA朗逸秉承了大众品牌精致严谨的造型，整体上刚劲有力。它采用的是流线型外形与轻量化的坚固车身，流线型的外形降低了车辆的风阻系数。内饰上，三幅式方向盘等配置也给消费者惊喜。在空间上，其长达2610mm的整车轴距，也能满足一般的家用需求。

　　动力系统方面，LAVIDA朗逸搭配了1.6L和2.0L两款发动机。其中1.6L发动机代号EA111，最大功率77KW，最大扭矩145N?m，2. 0L发动机最大功率88KW，最大扭矩180N·m，这两台发动机分别源自Polo劲情和PASSAT领驭，在调校方面都考虑到了国内车主的用车习惯，配合6速手自一体Tiptronic变速器也是朗逸的卖点之一。大众的系列车型在国内市场一直具有良好的口碑，朗逸也不例外，其经济性表现良好。不过随着消费者需求的提升，1.6L的排量似乎不再是家用车型的黄金排量了。

　　■斯柯达明锐 1.8T

　　动力表现：★★★★★

　　油耗经济性：★★★★★

斯柯达明锐

　　作为上海大众斯柯达的首款车型，上市以来一直以保值车的形象示人，与老款相比，09款明锐增添15项提升内容，品质全面升级。在外观内饰方面，除新增全新釉彩蓝车身颜色外，全面升级的09款明锐逸尊版采用了高级打孔真皮座椅、全新造型的动感16英寸铝合金轮毂以及品质感更为出色的全新桃木纹理内饰，新增金属踏步饰条，不仅更显尊贵典雅，舒适度也进一步提升。

　　动力方面，明锐轿车采用的1.8TSI汽油直喷发动机是德国大众集团最新EA888发动机系列的产品，在5000转到6200转之间都可以达到118千瓦额定功率，从1500转到4200转的宽广转速范围内更是发出高达250牛米最大扭矩，数据上具备明显优势。而从油耗经济性上看，明锐显然比科鲁兹更具备一些优势。