新浪汽车讯 近日，小编从北京地区的上海通用4S店得到消息，目前2010款凯越全系正在降价1.3万元促销，优惠幅度较年初大幅增加7000元，具体价格见下表：
| 2010款凯越 | 厂商指导价 | 经销商价格 | 优惠幅度 | 保养政策 |
| 1.6L MT豪华型 | 10.79万元 | 9.49万元 | 1.3万元 | 凯越的第一次保养在2000km，第二次保养在5000km，这两次都为首保，以后每5000km进行一次保养 |
| 1.6L AT豪华型 | 11.79万元 | 10.49万元 | 1.3万元 | |
| 价格数据为笔者从4S店采集，并非实际成交价格；实际成交价格与此价格有一些差距，此价格仅做为购车参考。 | ||||
据上海通用4S店的销售人员介绍，目前2010款凯越现车较多，可选择范围较大；本次大幅度优惠是因为要完成3月份厂家的销售任务才制定的。
据了解，2010款凯越09年12月31日上市，是在08年5月份上市的08款凯越基础上调整车型而来(取消1.8L排量车型，由4款车型调整为2款车型，同时调整了厂商指导价)。08款凯越与老凯越相比底盘各部分的总成和动力系统并没有什么变化，最重要的变化是车辆外形。其中变化最明显的就是进气格栅由老款的横条，改为了竖条。从正面看，前格栅是大面积的直瀑式水箱护罩，格栅两旁是别具一格立体分层晶钻大灯；从侧面看，LED外后视镜转向灯，让新凯越的整体造型彰显大气和霸气；而锐利的三角形头灯组，不同于君越的方正风格，适时替凯越增添了年轻气息。新凯越的整体造型从某个角度上讲是稳重、大气和年轻的融合体。新凯越成功的造型升级，使其驾乘市场井喷的“东风”将月均销量稳定在2万台以上(今年2月份，汽车市场整体不够景气，凯越仅销售14499辆)。
没有特点的“常青树”
“常青树”在中国的汽车市场上是通常用来说捷达的，形容其经久不衰，销量长期盘亘在乘用车销量前10名的成绩。但统计数据显示近半年来凯越的销量在大部分月份都超越了捷达。而且从时间上看，凯越也已经闯荡中国市场长达7年之久，从这层意义上来看，“常青树”的称号并不应该仅仅属于“老三样”的捷达。
当然，现在说凯越也是“常青树”为数过早。对比捷达，我们会发现一个有趣的现象。提起捷达的优点，大多数人都会脱口而出“皮实”、“耐用”和“维修方便，养车费用低”等特点；但是提起凯越的优点时，大多数人寻遍自己词库也找不到适合的词汇形容，甚至有部分人提到凯越就会想到“油耗高”等缺点。捷达做为“皮实”、“耐用”和“维修方便，养车费用低”的代表车型，卖的好是很正常的事情，为什么凯越这款没什么特点的车型会成为畅销车型呢？
中庸就是特点
“没特点就是凯越的特点”，一位凯越老用户用一句富有哲理的话点出了凯越的特点。同时，这也让小编想起来一款车型“corolla”，在中国译作卡罗拉。这里之所以用英文名称，是因为中国的卡罗拉和“corolla”已经不是同一款车型，这里说的不是车型本身，而是产品的定位和内涵。国外“corolla”是一款中庸的车型，而国内的卡罗拉则更具进攻性。
很多使用凯越的朋友都反映，凯越没有什么特点，动力性能还成，操控也还凑合，内饰做工也还可以……。凡此种种，凯越的变现不禁让人想起恪守“中庸”之道的“corolla”来。
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