购车版>试车>正文

我不是教你坏--试驾一汽大众高尔夫GTI

http://www.sina.com.cn   2010年04月07日 15:31   轿车情报 字号:
一汽大众高尔夫GTI
一汽大众高尔夫GTI

  火红的卡钳、战斧式轮圈、蜂窝状格栅、熏黑的前灯、还有熠熠生辉的GTI徽标??我站在GTI前面,心想,是不是应该表现得玩世不恭一些,以配得上GTI的态度。

  GTI所代表的平民化的高性能车型,从来都是敢于叫板那些标榜自己纯正跑车血统的所谓贵族,大众在技术上的实力也足以支持GTI达到这个高度。在高尔夫创造的2600万辆销售神话的同时,高尔夫GTI(配置 图库 口碑 论坛)也拥有了170万的用户。GTI成为了崇尚运动驾驶乐趣、彰显个性自我的精神象征,并且,拥有一辆GTI并不需要付出昂贵的代价,这也正是GTI与其他运动型轿车的根本区别。

一汽大众高尔夫GTI
一汽大众高尔夫GTI

  珠海赛车场是能够让高尔夫GTI迸发出无限激情的最好的场地,手握GTI凹凸有致的方向盘,左脚紧紧抵住铝合金防滑踏板,身体深陷在GTI的桶型座椅里面,我顾不上体验第六代高尔夫GTI上提升的所谓舒适豪华的装备,眼前只有一个个等待征服的弯道。2.0T发动机也让高尔夫GTI轻松实现性能利器的目标。这款最大功率147kW,最大扭矩280Nm的发动机大家一定不会陌生,它在大众的多个系列中都有配备,它的最大特点是在1800r/min?5000r/min的宽广扭矩平台上均可持续输出280Nm的最大扭矩,这让GTI的加速能力令人侧目,并且,熟悉改装的朋友也可能了解,只需要简单改动ECU,这款发动机就可以轻松“超频”至逼近200kW大关。与2.0T发动机相匹配的是大众6档DSG双离合变速器,虽然大众目前最先进的技术是7档干式DSG变速器,但因6档湿式DSG能够承受更大的扭矩而在GTI上取代7档DSG的位置。

一汽大众高尔夫GTI
一汽大众高尔夫GTI

  和普通版高尔夫相比,高尔夫GTI的运动型底盘调低了10mm,并且前后悬架减振器阻尼特性、螺旋弹簧刚度以及前后稳定杆的强度都得到增强,这使得GTI有着更好的车身刚性,过弯时更有强韧性的支撑力。XDS电子限滑差速器也是维持GTI出色动态性能和安全性的配置,它内置于ESP系统内,通过可自锁差速器避免内侧驱动轮的打滑,大大降低前轮驱动的GTI发生转向不足的几率,从而提高GTI的过弯极限,是GTI过弯时转向直接精确的保证。大尺寸的制动盘和活塞卡钳提供了优异的制动性能,入弯制动干脆利落,车身的起伏也被紧绷的悬架系统化解,在赛道上,GTI就如同一名精悍的士兵,执行命令精确干脆,毫不拖泥带水。

一汽大众高尔夫GTI
一汽大众高尔夫GTI

  经过几圈的全速驾驶,GTI已经让我们领略到了它不愧“为运动而生”的称号,凭借澎湃的加速感,丝滑的动力衔接,精准的转向,平稳的身形,GTI征服了珠海赛车场,而GTI的实力绝非赛道一面之强。驶出赛道,我们进入珠海美丽的海滨公路。现在,是时候展示GTI的那些舒适性装备了。尽管高尔夫GTI是一款真正意义上的运动型轿车,但它并没有出于对速度和性能的追求而舍弃舒适性配置。Vienna小牛皮座椅面料提供了极好的透气性和支撑力;方向盘凹凸有致,打孔真皮,手工缝线,削平的底部以及GTI的标识,整个方向盘就是一个艺术品,让人不禁细细把玩。档杆和中控面板的按键触感极佳,档把上的DSG字样也彰显出GTI的运动本性。大灯自动清洗、座椅加热、双区独立自动空调、定速巡航、DVD导航系统以及iPod接口等,让GTI在高性能和舒适实用之间达到了完美的平衡。

一汽大众高尔夫GTI
一汽大众高尔夫GTI

  将激情融入低调,将经典融入时尚,将驾驶乐趣融入舒适豪华,将赛道狂飙融入日常驾驶,这就是高尔夫GTI的态度。没有历史的沉淀,没有出众的实力,是难以达到这个高度的。 

上市时间 2010年3月
尺寸参数  
长×宽×高(mm) 4213×1779×1469
轴距(mm) 2578
性能  
0-100km/h加速时间(s) 7.1
最高车速(km/h) 235
发动机型式 直列四缸涡轮增压
排量(mL) 1984
最大功率(kW/r/min) 147/5000
最大扭距(Nm/r/min) 280/1800-5000
变速器型式 6档DSG双离合变速器
悬架系统前/后 麦弗逊独立式/四连杆独立式
制动系统 前/后 通风盘/通风盘
轮胎型式 225/45 R 17 W

  试车  撰文/刘  远   摄影/刘  建

(编辑:新赟)

转发此文至微博 | 打印此页
看完该新闻后,你的评价是:
支持
好文章
枪稿
雷人
无语
标题党
发表评论: 登录名 密码

新浪汽车|汽车生活原动力