新浪汽车讯 小编从北京地区的天津一汽丰田4S店得到消息，目前卡罗拉全系降价11000元，并增送交强险(交强险900元左右，相当于优惠12000元)，最低配车型售价为11.68万元，达到历史最低售价，具体价格见下表：
| 卡罗拉 | 厂商指导价 | 经销商价格 | 优惠幅度 | 备注 |
| 1.6 GL MT | 12.78万元 | 11.68万元 | 1.1万元 | 送交强险 |
| 1.6 GL MT天窗版 | 13.48万元 | 12.38万元 | 1.1万元 | |
| 1.6 GL AT | 13.98万元 | 12.88万元 | 1.1万元 | |
| 1.6 GL AT天窗版 | 14.68万元 | 13.58万元 | 1.1万元 | |
| 价格数据为笔者从4S店采集，并非实际成交价格；实际成交价格与此价格有一些差距，购买时与销售人员详谈还会有些赠品，此价格仅做为购车参考。 | ||||
小编从北京地区多家4S店了解到，目前北京市场上的卡罗拉的现车并不是很多，仅黑色现车较多，银色等畅销色现车较少。
逆境中的“苦涩”增长
今年2月份，丰田油门踏板和脚垫存在设计缺陷，进而引发了全球大规模召回，此事在业内称为丰田召回“门”事件，同期丰田还暴露了刹车“门”等事件，诸多不利事件的爆发不禁令人担忧起丰田旗下车型的处境。但从3月乘联会的销量统计数据看，丰田旗下的车型销量不降反升，如卡罗拉销售16562辆，较2月份增长3768辆，一举超越科鲁兹、伊兰特和锋范等竞争对手，销量走势令人大感意外。
抛开各类“门”事件，仔细回顾一下半年来的卡罗拉所处的市场环境，09年10月份，市场即将进入最火热的时期，09年车型涨价就是从这个时间点开始的；今年2月初，车市最热的时期，市场上大部分车型价格达到了最高价，各热销车型基本处于无现车可供的境况(春节厂家停产与销售旺盛共同作用)；2月末和3月初丰田各类“门”事件相继爆发，同时市场整体逐渐走入正常，各车型逐步降价。
为什么卡罗拉能够在如此逆境下销量大幅攀升呢？先从产品本身说起，细究卡罗拉，我们不难发现，卡罗拉的性价比不仅无法与伊兰特、凯越相比，就是与速腾和福克斯等同价格区间车型相比，在同排量发动机和同等配置的情况下，卡罗拉依然要贵一些。不过就是在如此低性价比(低配置)的情况下，卡罗拉依然取得16562辆的销售成绩，让人不得不另眼看待一汽丰田的营销能力。
说到营销，对其影响最直接的非促销莫属，而促销最直接的手段就是降低价格和增加产品配置。纵观卡罗拉上市后的各种促销，自其上市后增加产品配置的促销手段没有被长期使用；而价格战略则是其一直以来的重点。从表面上看，卡罗拉从09年10月份销售12508辆，到10年2月份销售12794辆，再到10年3月份销售16562辆；从09年10月份降价9000元，到10年2月初降价7000元，再到10年3月、4月降价12000元(含交强险折合的现金)，卡罗拉的销量变化与价格变化基本与市场整体走势相吻合。但从中我们也不难发现，虽然目前各车型都纷纷降价，但降价仅仅是相对春节前的高价而言，最多是恢复去年的售价；反观卡罗拉目前的售价较去年的最低售价仍低3000元，略有壮士断腕的感觉。
卡罗拉的大幅降价既有丰田为应对市场变化而采取的常规行为，也有弥补各类“门”的负面事件而做得非常规行为。可以说丰田大幅降价的举措在某种程度上消弭了各类“门”事件的消极影响，进而取得了漂亮的销售成绩。但大幅降价是以降低产品利润为基础的，漂亮增长对丰田而言也略有些苦涩。
