一汽大众德方销售总监Ameer Dirk在成都金港国际赛车场对媒体说的第一句话是：“昨天下了雨，赛道地面比较湿滑……试驾更加惊险刺激，你们真幸运！”老外很是跳跃的思维方式，轻易让在场每个人对极速的渴望飙升。
事实上，赛道的些许湿滑影响，对高尔夫GTI这样的车来说的确不值一提。油门轻加，0-80km/h不到6秒即已完成。进入弯道时，习惯性的制动和普通车相比更加灵敏，最重要是过弯时GTI的循迹性和抓地力非常好，底盘的侧倾感觉真的很小。ESP的介入感觉很自然，不会有很突兀的“弹脚”感。而在湿滑的路面上过弯丝毫没有出现侧滑现象，估计应该归功于XDS车辆动态电子差速锁的作用：在高速入弯时，XDS会对靠近弯心的车轮进行轻微的减速，而对于远离弯心的车轮分配更多的扭矩，这样一来前驱车一贯的转向不足就被一定程度地克制了。从离去角上直道，160km/h的速度稳稳当当地一手掌握，根本不会感觉到“甩”。
赛道试驾尚且如此，场地蛇形绕桩对高尔夫GTI来讲更是小菜一碟。当试驾的媒体对高尔夫GTI的操控感大呼小叫地赞叹的时候，陪驾的车手师傅甚至用一只手托着腮帮子，作“秋名山车神”状，对GTI的非凡表现见惯不怪，心平静和。
本报记者 关莹洁 发自成都
(编辑：书生)
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