新浪汽车讯 年度车2011评选近日正式开始，此次年度车评选的候选车型范围是2009年11月1日至2010年9月30日期间正式上市，并公布售价的国产全新车型及改款车型，增配及年型车不在候选范围内。(新浪年度车候选车型全部为国产车型，不涉及进口车型)本届评选奖项分为年度车大奖和17个单项奖。
为了体现新浪汽车年度车评选一贯的专业、权威性，新浪汽车针对入围本次评选的重点车型进行了有针对性的数据测试，以下为东风柳汽景逸1.5XL 尊贵型年度车数据评测报告。
东风柳汽景逸2010款于2010年上市，包括1.5、1.8、1.8T三个动力选择，共计12款车型，售价5.99-14.58万元，其中1.5车型为主推车型，此次试驾的是2010款景逸1.5XL 尊贵型售价7.19万元。
首席试车手门光远点评：
东风景逸是自主品牌中少有的欧系单厢5座车型，空间出色，视线也很好，整体外观设计简洁大气，其风格在自主车型中也是独树一帜。据说这款车型在研发之初，日产、雷诺就有参与，尤其是雷诺对于这款车悬挂方面的调校，起了重要的作用。宽大的车内空间让人眼前一亮，尤其是后排地板接近于平地板的布置方式也是自主车中少见的。
东风柳汽景逸0-100 加速测试成绩：12.2秒。
所以在测试过程中，景逸的悬挂让我很惊喜，侧向支撑全面，车身刚性、整体性都值得称道，但对引擎噪声的控制还是需要改善。装备1.5升三菱引擎的景逸在完成0-100加速时，成绩很好，12秒出头的加速成绩要优于很多此次测试中的自主三厢轿车，由此可见这款引擎的动力性能还是可以满足景逸的使用需求的。
东风柳汽景逸100-0制动测试：44.9米
东风柳汽景逸60-0制动测试：16.3米
制动测试时，景逸初段车头下压明显，后段制动效果要好于初段，44米左右的成绩主要是较大车重造成的，更换标配轮胎相信会明显提升制动性能。
景逸的悬挂很有韧劲，是这次年度车测试过程中，自主品牌车型里，比较优异的一款，绕桩时车身晃动和侧倾都很克制，由此可见其底盘调校的功底不凡，5速手动变速器行程较长，离合也比较高，追求运动驾驶时会有些拖拉，反而很适合舒适取向的使用诉求。
