一辆高尔夫敢卖24万，换了是谁都会吃惊。事实上，还真就有这么辆高尔夫敢买这个价钱，只是在这款高尔夫的名字后面，多了——GTI三个字。
啥是GTI，现在Google(已经退出大陆了，只能用香港版了)、百度上随便搜搜就有N多个标准的答案，这里不做普及教育。熟悉车，或者爱车的粉丝们对高尔夫GTI的称呼大多省去了前面的品牌，直接叫GTI。也许是因为这么叫显得比较专业，但更多的原因恐怕是怕把这辆车混淆于普通的高尔夫。
那么，到底啥是GTI呢？这里将GTI与普通的高尔夫以图片的形式进行一些对比，好让读者可以简单直观的了解这两款车的不同，以免再次听到“高尔夫”卖24万的时候感觉“不值”。
PS：对比车选择为：高尔夫GTI 售价：23.58万
高尔夫1.4T顶配版 售价：16.68万
图片左侧车为高尔夫GTI，右侧为高尔夫1.4T顶配版
最大的不同：动力总成
| 发动机 | 1.4T顶配版 | GTI |
| 型号 | EA111 | EA888 |
| 排量 | 1.4 | 2.0 |
| 气缸\气门数 | 4\4 | 4\4 |
| 最大功率(KW) | 96 | 147 |
| 最大功率转速(rpm) | 5000 | 5100-6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 220 | 280 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1750-3500 | 1700-5000 |
【最大功率和最大扭矩存在巨大差异，简单说就是当两辆车同时起步全油加速时，GTI可以轻易超越高尔夫1.4T，并随着时间的推移将这一优势继续扩大，这就是GTI的价值所在】
【都是DSG变速箱，GTI采用6速，高尔夫1.4T采用7速，前者造价比后者要高出不少，因为其承载最大扭力值要大许多】
仅仅是这两项，GTI就比高尔夫1.4T价值高出不少，实际上两款车的主要价差主要体现在这里，当然，此处不包含品牌价值因素。
车辆外形，因GTI而不同
【底盘相同，因此在车身长度和高度上的细微差异取决于运动套件的加装】
【GTI的225/45 R17车轮和高尔夫1.4T的 205/55 R16车轮不是一个档次】
【图片上两款车都具有氙气大灯、转向头灯、大灯清洗，不同的是GTI是标配，高尔夫1.4T是选装，也就是另收费用】
【看似相同，但GTI的带有防紫外线、隔热功能，说白了就是不用贴膜了】
根据配置表，GTI在车长、车高上要稍微高一点(非常微小的一点)，这全部是因为GTI所装配的运动套件所致。在外观上，两款车最大的不同可能就是轮胎了，GTI配备17寸战斧轮毂，225\45的高扁平率宽胎在同级中属于顶级，加上红色的刹车卡钳，看上一眼就可以激发出埋藏于心底的驾驶冲动，如果还嫌不够，可以效仿国外版本，选购18寸轮毂(国外也是选装)。
车辆内部，GTI个性凸显
【平台相同，中控风格因运动略有调整】
【没啥说的，如果所有大众车系都能选装GTI这个方向盘，没人会拒绝，同时，这个方向盘还带有换挡拨片】
【除了变速器类型不同外，排挡手柄的风格也截然不同；注意排挡杆前的控制按钮，GTI多了泊车辅助雷达】
【GTI带座椅加热功能】
【既然是运动车型，金属踏板自然是不可缺少的配饰】
【GTI的座椅包裹性更强一些，头枕的造型也有变化】
综合来看，内饰除了风格的不同外，最大的亮点就在于方向盘的差异。这里说的不是多了一个换挡拨片的问题，GTI方向盘的风格和做工是无论如何也无法不让人多看上几眼的超级精品。试想一下，类似于赛车改装方向盘的大小，豪华车的多功能控制，并且还带有安全气囊和换挡拨片，对于方向盘来讲还和欲何求啊。
GTI，这个标志本身就是价值
【还有什么能比这个标志更能激起人们心中那份驾驶的冲动呢？】
如果观察路面上跑的一些改装车，车身上大多会贴上“GTI”三个字母。当你有机会问这些车的拥有者这三个字母的由来时，他们也会或多或少的讲出些高尔夫GTI的故事。没错，GTI就是一辆高尔夫，只是不同于其它的兄弟，它比较另类，比较富有激情，比较能激发人们被城市道路所束缚的深藏心底的驾驶乐趣和激情。从第一代到今天，似乎每代产品都赋予了这样的使命，而这并不是为大多数人所准备的共享品。就像各个领域中的精品，GTI只是为少数人准备的一款车，或者这些人深爱GTI，对其所代表的汽车文化所包容；或者这些人想低调的激发出自己心中的澎湃，想成为人群中耀眼的焦点，而除此以外，在众人眼中它只能被“束之高阁”，但并不妨碍其成为众人膜拜的传奇。
