首页 邮件 搜索 新闻 短信 聊天 导航
新浪首页 > 车行天下 > 汽车新闻 > 正文
轿车一辆毛利50%-60%--轿车利润有多高?

http://www.sina.com.cn 2001年6月7日 14:16 北京日报


上图:人们总是把目光投向好车,但当他们打算买一辆自家用的车时,紧紧盯住的却是价格。

  一辆车毛利50%-60%

  在一汽-大众汽车有限公司2000年营业年报上,有这样一组数据:2000年生产捷达轿车94147辆,销售捷达轿车95019辆;生产奥迪轿车15858辆,销售奥迪轿车16190辆。2000年公司上缴各种税金28.03亿元,税后利润23.33亿元。那么,如果按照一个简单的算法,即在2000年一年中,一汽-大众共销售轿车111209辆,盈利23.33亿元,那么平均每辆车的利润就是
20978元。

  与一汽-大众这个在去年才实现轿车产销量超过10万辆的汽车制造商相比,上海大众汽车有限公司早在1993年就达到了年产销轿车10万辆,以后又逐年递增,到1999年,产销桑塔纳轿车23万辆。尽管我们没有见到上海大众在2000年赢利数据,但以其产销规模推算,它的单车利润应该大大高于比它年产销轿车数量少一半以上的一汽-大众。

  至于与上海大众同在一个城市的上海通用汽车有限公司,有报道说,在投产的当年,生产销售别克轿车1.98万辆就赢利6亿元。这在美国通用汽车公司遍布全球的企业中都属罕见。

  广州本田的投资规模不及上海通用的五分之一,可现在的汽车销售数量已经超过上海通用,每辆车的盈利也在2万元以上,十分可观。

  据一位曾经在一家国内著名轿车合资企业负责采购的人士说,轿车的利润大不大他太清楚了。该合资公司生产的轿车全套散件国外价格约合人民币6.5万元,现在国产化率已接近80%,关税在车的成本中所占比例已经很小,再加上我们的原材料比国外便宜得多,特别是劳动力成本只是发达国家的十分之一,甚至二十分之一。那么车子的成本很容易算出来,满打满算不会超过8万元,该车仍卖十二三万元,毛利高达50%-60%!你说利润大不大?

  福特车净利润率仅2.56%

  今天世界汽车产业的发展已经高度集中,排在前几名的汽车公司凭借年产销超过400万辆以上的规模才得以保持独立的生存和发展。以在中国拥有上海大众和一汽-大众两家合资企业的德国大众汽车集团为例,在2000年前9个月的全球汽车销量达382万辆,净收入为22.38亿德国马克,合人民币79.62亿元。

  与德国大众在全球销车382万辆赚79亿元人民币相比,一汽-大众销车11万辆就赚了23亿元人民币。难怪有人说,从利润这个角度讲,中国轿车工业已经远远领先国际水平了。

  我们在看看另一家世界最大的汽车制造商———美国福特汽车公司2000的业绩:汽车销量740万辆,汽车业务全年销售额1410亿美元,净收益36.2亿美元。两个数字相除,每辆车的平均净利润率只有2.56%。

  欧洲另一家著名的汽车制造商雷诺集团,2000年共销售汽车235万辆,实现销售额401.75亿欧元,其中净利润10.8亿欧元。每辆车的平均利润率接近2.7%。

  总部在德国慕尼黑的著名豪华轿车制造商宝马集团2000年汽车交付量达822181辆,总销售额353.56亿欧元,盈利为10.26亿欧元。大名鼎鼎的宝马集团利润率还不如我们长春的一汽-大众公司的高!

  与国际市场价差有多大

  据报道,上海通用的别克新世纪售价34万多元,在美国最新款别克世纪约合人民币17万元。一汽-大众的奥迪A62.8升售价51万多元,在美国售价约合人民币28万元,上海大众生产的帕萨特手动挡售价24.5万元,在美国售价约合人民币17万元。

  国产轿车的价格高于国际同类产品是一个不争的事实。有关专家在分析国产轿车价格过高的原因时指出了各种原因。比如国产零部件的成本要比国外同类产品高,因为国内汽车零部件企业的零部件配套过于分散,形不成规模效益,要想降低零部件采购成本就必须实行全球采购。又比如税费过高,除了在生产环节征收的各种税以外,在销售和使用环节对汽车征收的税费占轿车最终价格的相当一部分。

  但是,这两个理由都没有对一些国产轿车生产厂家赚得高利润造成阻碍。造成目前国产轿车一方面消费者买车价格高,另一方面生产者利润高的主要原因在于:

  一、高进口关税为我国汽车的高价提供了保护,据一位汽车经销商说,目前市场上销售的菲亚特帕里奥进口价才9000美元,加上关税什么的就卖到17万人民币,依然很抢手。

  二、在轿车价格上厂家没有竞争的压力,在价格上搞平衡。我国的轿车企业由于起步时间不同,发展不均衡,汽车的成本有很大的差别。有的产品利润空间大,有的产品利润降价空间小,有的产品还在亏损。上面提到的一汽-大众、上海大众、上海通用、广州本田都是日子好过的企业,但从整个汽车行业看,几乎所有企业都是国有持股、控股企业,不能“自相残杀”,在价格上互相平衡,对大家都有利。

  求大于供降价怎么可能

  国家计委宣布放开国产轿车价格,由企业根据市场供求情况自主定价,媒体立即作出了比厂家更热烈的反映。然而,消费者期待的国产轿车大降价会不会应声而至?

  据汽车专家贾星光先生预测,由于目前市场上产销形势趋好,因而不存在降价压力。今年1至4月轿车销售量比去年同期增长34.2%,销售量比产量多出2万多辆,多出的2万多辆基本上来自上海大众和天津汽车的库存。上海大众1至4月产量72135辆,销售82842辆,同比增长45%;一汽-大众生产42414辆,销售37337辆,同比增长28%;上海通用生产9385辆,销售8816辆,同比增长16%。在轿车生产厂家中,产销增长幅度最高的是广州本田公司,高达148%。可以想见,当一款轿车的销售持续增长,甚至出现断档脱销的局面,你怎么能指望它把价格调低呢?

  但是,汽车市场供求关系不是一成不变的,当供大于求时,降价就是难免的了。(卓 军摄 )

  

  点击此处发送手机短信将此条新闻推荐给朋友
    订手机短信顶级新闻重大时事世界焦点早知道


发表评论】【汽车论坛】【汽车聊天】【关闭窗口

新 闻 查 询


 相关链接
车价放开后未来中国车市将出现八大趋势(2001/06/07 13:17)
微型轿车奥拓率先跳水 车市价格摇摇欲坠(2001/06/07 09:51)
奥拓今起全面降价 车市将有连锁反应(2001/06/07 08:14)
长安奥拓全面下调车价 电喷奥拓平均降5000(2001/06/06 16:34)
国家放开国产车价格限制专题  更多图片新闻
 新浪推荐
订阅手机短信头条新闻 每天得新款手机大奖!
为漫画梦找一个家-漫画作家专栏闪亮登场!
透视两性:男人的一夜性与女人的一夜情
来星座频道解读命运密码 把握爱情脉搏!
2001高考志愿填报技巧指南-考生报考好帮手!
订阅手机短信NASDAQ最新行情
中国队第7次冲击世界杯
谁是最美的新娘:网友婚纱靓照大比拼!



网站简介 | 用户注册 | 广告服务 | 招聘信息 | 中文阅读 | RichWin | 联系方式 | 帮助信息 | 网站律师

Copyright © 1996 - 2001 SINA.com, Stone Rich Sight. All Rights Reserved

版权所有 四通利方 新浪网