多年前，美国消费者无法从汽车厂直接购置汽车，连美国通用汽车公司总裁要买车，都得到底特律汽车经销商那里去买。这项成立百年的陋习，终于被盛行的电子商务打破了。
为方便消费者购买汽车，节省费用，世界三大汽车公司通用、福特、戴姆勒—克莱斯勒已正式宣布，联合成立企业间电子商务网站。消费者可以上这些大公司联合成立的网站，订购汽车。汽车厂一接到订单，就开始生产。待新车出厂，厂家会直接送车上门。据了解，这三大汽车公司通过他们的网站采购零件，预计平均每辆2.6万美元的汽车，将节省1000美元。利益还不仅仅在此。
如果这个网站万事齐备，运转顺利，三大汽车厂每年就会有7500亿美元在此交易。网站收取佣金，扣除营运成本后，获利率将达30%至40%，获利额可达13亿至15亿之间。一旦上市，根据华尔街专家分析，市值就可能与有几百年历史的通用公司或福特公司相等，将带给母公司极大收益。
通常一辆新车型，必须花3年时间设计，上市后产品生命周期约为6年，因此厂商必须知道消费者10年以后的取向。稍一不小心，就会估计错误，造成重大损失。而网上操作会使制造商对顾客的需求做出快速反应企业间电子商务网站更使制造商与供应商得以迅速沟通。例如：福特汽车要改变座椅设计，新设计就能通过网络直接传到相关厂商，包括制造椅垫、椅套、控制杆，以及负责装配座椅的厂商，而且制造商可以在电脑上公布制造进度和销售预报，使供应商有所准备，随着增减产量。
消费者在网上订购汽车后，厂商接到订单后才开始生产，这种生产改革机制，又可节省约5%的成本。面对这么省钱的买卖，世界最大汽车零部件商德尔福公司总经理贝登保说：“今天，接单生产是最新的游戏规则。”
有关人士预测今天的汽车零售商，未来可能成为汽车咨询业主，买车的人可以去那里试开车。遗憾的是传统汽车销售商处的大部分推销员将被解聘。石兰
