连日来，厦门、山西、四川检验检疫部门对“三菱问题车”的市场销售和维修情况进行了深入细致的调查摸底，并及时采取了跟踪监管措施。

　　2月15日，厦门检验检疫局对三菱帕杰罗进行了突击检查，发现存在许多问题，结果令人担忧。

　　三菱公司提供给特约免费维修站点的新油管(改进设计的制动油管)数量严重不足。到目前，只有8部车更换了新管，大多数只作了检修处理；维修工人对帕杰罗隐患认识不足，认为新管与旧管(“问题车”使用的制动油管)相比，除了增加了一个7厘米长、直径不到1厘米的小塑料管外，长短相差无几，可换可不换；由于新管到货不足，目前，绝大多数来厂车辆在维修厂作了相应的检修后，并未更换新管，即又带“病”(旧管)上路。不少三菱汽车用户称，自己不清楚车型V31、V33标识在什么地方。

　　厦门局给厦门外贸进口汽车修理厂发放了“厦门出入境检验检疫局进口三菱PAJERO-V31、V33越野车免费维修跟踪表”。厦门检验检疫局将定期回收这些表格，并根据填写情况实施动态分析，及时采取监管措施。

　　山西检验检疫局已与山西省公安厅交通管理局联合发布紧急通知，要求凡未经检修并更换改进制动油管的日本三菱帕杰罗V31、V33越野车暂停使用，并设立咨询投诉热线电话，通过各种媒体通知上述两款车型的车主，尽快到三菱公司特约维修站免费进行检修并更换改进的制动油管。山西局还对检修后的车辆进行跟踪调查。

　　针对三菱公司没有在山西设立特约维修站的情况，山西局与三菱公司北京事务所紧急协商，该事务所已于2月13日临时委托太原大昌汽车维修有限公司为山西省帕杰罗V31、V33越野车提供后刹车管改修更换业务。据统计，到2月18日，已有53辆三菱帕杰罗进行了检修，但由于制动管供应数量不足，仅有30辆更换了改进后的油管，其余做了改装处理。

　　四川局于2月13日和2月14日对三菱帕杰罗V31、V33越野车在成都市场销售和维修情况进行了检查，未发现这两款车型在成都市场继续销售。截至2月14日，日本三菱公司成都特约维修站、成都昌荣汽车维修公司和四川银鑫汽车贸易公司维修站共检修371辆三菱帕杰罗V31、V33越野车，对其中105辆制动油管磨损明显的车辆更换了新的制动油管，检查中还发现，一部分车辆的制动油管已被车主焊接维修过。