三菱汽车公司眼下最怕什么，说白了就是两个字：“赔偿”。

　　为了回避赔偿，三菱汽车公司使尽了浑身解数，不是一再强调道歉就是强调要“确认个案”……总之，就是没有一个明确的赔偿态度。三菱汽车公司的意思无非是怕赔了“一个”之后，类似的赔偿就会接踵而来。其实，这种想法是幼稚的。

　　去年9月15日，自宁夏回族自治区第一个出现帕杰罗V31、V33后制动油管问题以来，三菱汽车公司一直不肯向广大消费者公开此事。但有证据表明，三菱汽车公司从去年11月份就向各维修中心发出了召回的指令，那时，三菱汽车公司为什么不实行公开召回。直到中国国家出入境检验检疫局发出紧急公告后，三菱才不得不实行公开召回，其目的无非就是想回避赔偿。假如那时公开召回也许赔偿的数目要比现在少得多。

　　2月13日，中国消费者协会有关人士在与三菱北京事务所负责人会谈后表示，三菱实施召回制度对存在安全隐患的三菱越野车免费修理还不够，由该车设计失误造成消费者支出的检测费、误工费等也应给予补偿。对三菱车造成的人身伤害和死亡，三菱汽车公司应负责支付死亡赔偿金、亲属抚恤费、伤残医疗费等。中消协的态度代表了广大消费者的心声，而三菱却不能给消费者一个满意的答复。

　　有一个事实，三菱汽车公司自己也承认，即帕杰罗V31、V33确实存在安全隐患。在事实面前，不同的人可以持不同的态度，三菱汽车公司所采取的态度社会各界已看到了——还是回避，至今三菱汽车公司没有明确的具体赔偿措施出台。

　　当然，我们也注意到了2月23日中央电视台的早间新闻说，三菱汽车公司在没有确认事实之前，已为湖南长沙受害者陆慧垫付了12万元人民币的医疗费，这是积极的态度，但我认为还不够。因为三菱汽车公司到底还能为多少个“陆慧”垫付12万元的医疗费？人们还持怀疑态度。

　　当时，三菱汽车公司明知自己的后刹车油管在西北地区旺销，为什么不进行详细的调查，在世界汽车行业都比较知名的三菱汽车公司难道没有这方面的专家进行分析吗？我认为不会的，其真实目的还是想回避赔偿。只图销售痛快赚小钱，不顾后果，吃大亏的还是自己。

　　事实就是事实，三菱汽车在法律面前是回避不了的，与其被动地让人推上“断头台”，不如主动地承担起自己该负的责任，这样也许还能为今后的三菱品牌树立点儿消费信心。 (徐 滨 )