北京市交通管理局近日宣布了北京市新的汽车报废标准。新标准对非营运载客汽车和旅游载客汽车的报废标准进行了调整。主要内容包括：9座以下非营运载客汽车使用年限延长到15年；旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用年限延长到10年；载货汽车使用10年，达到报废年限后，需继续使用的，延长年限不能超过5年，微型载货汽车不予延长使用年限；轻型出租汽车、7座以下的旅游出租汽车使用5年，排气量小于1升的出租小轿车使用6年，其他出租汽车使用8年，19座以上出租汽车可延长使用年限，最长不能超过4年。也就是说，车主们驾驶的私车、公商务用车等都不再强行要求8年-10年报废了，只要在8年后，每年顺利通过2次检测，就可以自由行驶了。

　　车辆报废年限延长的消息一发出，就乐坏了二手车商。据了解，当前全国旧轿车年交易量在40万辆左右，其中一半以上为私人购买。二手车商们认为，随着旧车报废年限延长，一些迫切用车的人和玩车族都会首先选择买辆二手车，旧车交易规模也会随之扩大，交易方式也将多样化。

　　首先抓住这一商机的是以经营二手车为主的北京中联汽车交易市场。该市场近日与北京市商业银行和北京亚飞汽车连锁总店合作推出了二手车贷款业务。在该项业务开展第一天，做电脑生意的王先生在中联汽车交易市场看中了一辆1998年产的中华子弹头，他得知买二手车也可以分期付款后前去咨询，亚飞的专业人员为他分期付款购买做了详细计算：买这辆车全款1.5万元，如果分期付款，首付20%即3000元，剩余的1.2万元在3年内支付，连本带利平均月还款365元，王先生立刻在中联汽车交易市场办完过户手续，第3天就顺利开走了这辆中华子弹头，他说：“贷款买旧车降低了汽车消费的门槛，为我们这些消费者提供了更多的选择机会”。

　　据了解，日前，在中联汽车市场登场展卖的数百款二手车已经通过分期付款的方式成交了不少。为形成长期、固定的二手车消费品牌，中联汽车交易市场将与亚飞共同推出“中联-亚飞周末二手车分期付款专场”和“中联-亚飞周末特价车市”。(胡思羽)