买还是不买　您看着办吧

　　跟前几年相比，今年买车的环境有了很大的改善。

　　可选择的新车多了

　　几个品牌一统天下的状况彻底被打破，由夏利2000和赛欧揭开序幕，今年是新车冒出最多的一年，148个品牌、4593个规格型号的汽车在市场共存，让消费者有充足的型号可选择。

　　市场有限，分割的人多，竞争就激烈。

　　WTO的临近，关税的下调，进口汽车也加紧了对中国市场的进攻，国内品牌、合资品牌、进口品牌各显其能，争夺消费者。你出新车，我搞改进车；你增加售后服务，我送购物券、手机；你免费装车内饰，我就直接降价，各种优惠措施让消费者左比右较，举棋不定，不知选哪种好。

　　贷款买车更方便了

　　　为给车市再添火，有关部门又出台了一系列新政策，给汽车消费亮绿灯：

　　公安部近日发布《机动车登记办法》，10月1日起施行。根据规定，消费者贷款买车可以用新车做抵押。至此，贷款购车的瓶颈问题得到解决。

　　以往贷款买车，只能买某一品牌的某种型号，甚至只能在某个销售档期购买。现在，银行、保险公司与汽车经销商签署了一项协议：消费者有机会以七成贷款的方式选择10多款国产轿车，保险公司负责给贷款人上一份保证保险，这就意味着，如果消费者无力还贷或恶意欠费，保险公司将向贷款银行赔付损失的80％。

　　鼓励消费政策将面世

　　此外，一系列鼓励汽车消费政策也将实施。这项政策鼓励私人轿车消费，尤其是节能经济型轿车消费：建立以燃油税为主体的税收体系，清理不合理的费用；按排气量实现能够差别消费税率，并规定城市只能根据情况对汽车保有量进行限制，不得对小排量汽车实行差别限制。从目前来看，燃油税年内开征有戏。燃油价格降到每桶20美元时，便到了燃油税出台的时机。站在石油价格对燃油税产生影响的角度，今年下半年出台燃油税是有可能的。这也就不难理解为什么国家只征收上半年的养路费了。

　　二手车又开辟一渠道

　　今年的二手车市场也受到了国产新型车的影响。据旧车市场介绍：去年底，赛欧、夏利2000等新车下线的时候，等着看的人很多，旧车市场一直萎缩，今年1月，不少人又开始买旧车了。特别是去年12月，国家四部委联合发布通知，延长在用车使用年限到15年。这对二手车市场产生积极的影响，使二手车降价幅度减缓，由原来每年下降5000元到8000元，减小到现在的3000元到5000元。

　　关键阻碍依然存在

　　当然，不利条件依然存在，在汽车使用环节，消费者呼吁强烈的有三个方面：减少汽车使用费用、取消对车辆购买的限制、加强汽车使用环境的建设，到目前为止，都没有新的鼓励政策、措施出台。

　　此外，消费者还担心，这几年车价将下跌，现在买车会吃亏。对这个问题的回答是：手机、电脑月月都在升级兼降价，是不是消费者都等到手机、电脑升到最高级，降到最低处才买呢？现实显然不是。汽车也一样，虽然价格与手机、电脑不是一个等量级，但早买早享受，随着二手车市场的成熟和完善，消费者完全可以卖掉不满意的旧车，换一款相中的新车。

　　“买车还是不买？”手里有点积蓄的消费者都在徘徊。买吧，又怕车价降得快，买得不值；不买吧，又抵不住轿车风驰电掣的诱惑。就让记者帮您到市场打探，做个咨询。

　　编者的话：真是应了过年常说的俗话：新春新气象。

　　蛇年刚出正月，有关轿车市场的各种好消息就到处纷飞：

　　先是中国最大的汽车交易市场———北亚车市新闻发言人且小刚说，持币待购终于有了松动。1、2月份，车市平均每天有百辆车的交易，是去年同期的130％，前年的215％，私人购车比例蹿升到78％，是两年来首次出现的。

　　而一度被认为将“功成身退”的桑塔纳轿车，出人意料地在春节期间创下销售新记录，1月，桑塔纳在全国销售18000辆，市场占有率高达50％，比去年同期销售提高10％。老款夏利，卖得也不错。连天津汽车的一代理商都很吃惊，他说这样的走势让人意外，现在每月差不多能卖掉120辆老夏利。

　　不过，与好消息齐飞的，更多的是疑问。北京、上海、广州的汽车交易市场，常常围满了人，消费者一边看一边听人评说，心里面还犹豫不决：是不是再等等看？我买什么车合适呢？毕竟，轿车不是彩电冰箱洗衣机，是10万元级的商品。而记者经常被朋友、同事和读者无数次地提问：“现在买车吃不吃亏？”“车价还会不会降？”“买什么车比较好？”“还会有什么新车上市？”

　　秉承读者的托付，记者走市场、访专家、探商家、问车主，得到一些信息，并加以分析，供想买车的读者参考。

　　(作者:俞劲松 )