其实，今天我们为您介绍的风神蓝鸟呢，并不是把它作为一款新车介绍给您的。因为，在去年的北京国际车展上呢，它已经和我们大家见过面了。随后呢，这款车在南方的一些城市进行了销售，不过一直到去年年底才进入到我们北京市场，可能是因为它前期没有做太多的宣传工作。所以，很多朋友对这款车还是感到有一些陌生的。其实，风神蓝鸟可以说是填补了20万元这个档次的国产轿车市场的一个空白。而且，不管是作为私用车、家用车也好，还是作为公用车也好，它都可以说是一个不错的选择，下面，我们就一起来认识一下。

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　　在我小的时候，我们家的楼下经常停着一辆蓝鸟车。当时，蓝鸟给我的感觉就是方方正正的，非常庄重沉稳那么一种感觉。那么，那个时候是80年代，我觉得它的这种形象一直维持了很长时间，大概到了90年代，一直到93年的时候才出现了这种流线形，运动感这种车型，这种车型一经面市可以说是受到了消费者和市场的认可和欢迎。不过，当时蓝鸟王在中国一直是公安部的专用车，民用车还是很少的，现在，您看到的这款是风神蓝鸟，它和当时的蓝鸟王呢是有所不同的，这款车呢，是由东风公司、广东金安云豹和日产公司，这三家来合资生产的，从这个外形上来讲呢，我觉得风神蓝鸟它的车身并不是特别的新潮，还是很有自己的这种特点的。那么，除了前部的这个鬼脸之外呢，比原来的蓝鸟王稍做了一些变动，其他，整个车身来讲呢和原来的蓝鸟王基本上是保持一致的，所以说您在看到这款车的时候呢，可能多少会觉得有些面熟，甚至能够勾起您一些美好的回忆。

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　　日产的蓝鸟是中国人所熟知的品牌，在进口车还不是很多的年代里，一度曾代表着日本中型车的水准。现在，蓝鸟轿车已经在中国生产，并以“风神“的名字销售，成为东风集团车型里的中商档轿车。或许是由于宣传力度的不足，有人仍未听说过“风神“的名字。去年的3月份，风神蓝鸟正式公开在市场上亮相，说起来它并非新车，但以其技术水平，在目前仍算得上是款物有所值的车型。细细地观看风神蓝鸟会发觉它从印象中的稍大，从头到尾圆滑的曲面过渡，体现了90年代中期典型日本车的风格。前脸造型虽平淡无奇。倒也朴实耐看，中间是一个椭圆的风神车标。行李箱盖向下收得很急，使功3能为外形做出了一些牺牲，但后扰流板仍然让视觉上感到相对均衡。

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　　我们都知道日本车呢有一个共同的特点，就是它这个内饰都非常的精致。而且，乘坐起来这种舒适感也很好，现在，您就可以跟着我们的镜头来浏览一下风神蓝鸟它的内部装饰。

　　坐在车里，仪表板塑料件和织物纹理视觉上具有质感，但摸上去手感较硬，配备虽没有令人意外的项目，却也具备了这个级别的车所应具有的设施。空调控制钮设计得简单易用，即使开车时操作也不会分心。

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　　这是空调，这个特别滑。

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　　仪表设计突出一个“实用”主题，易读性非常好，在夜晚开灯时也相当柔和。4个车窗均为电动控制，驾驶员车门上还有一触式车窗的控制钮及中控锁按钮，操作方便。此外还包括了可调倾角的转向柱，雨刷的无级间隔调整、电动后视镜。

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　　这个表示左键，这个是调节的，电动后视镜，上下左右，调节它的方向的。

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　　令人欣喜的是，出厂的标配还有一台带6碟CD舱的歌乐车用音响。

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　　另外，这款风神蓝鸟它的排气量是2.0升的，它的发动机是全铝合金的进口发动机。目前，这款风神蓝鸟的售价呢，只有22万多一点，我觉得从性能价格比上来讲还是非常不错的。

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　　蓝鸟的动力是一台2.0升，16气门四缸发动机，匹配四速自动变速器，这是日本车里面非常典型的一种组合，195、65、R14的轮胎，提供良好的附着力配合偏硬的悬架，在高速转弯时也能够成竹在胸，总的来说，不管是从驾驶、乘坐、经济程度上来讲，风神蓝鸟都可以成为买车的选择之一。

　　风神蓝鸟采用的是自动变速箱，所以驾驶起来是非常灵活轻便的，当然了它的2.0升的排气量，更能够让您感觉到强劲的动力性。那么，这款车目前唯一的美中不足之处呢，就是它没有安装ABSB防抱死装置和安全气囊。不过，据有关工作人员介绍说在不久的将来，他们会在这方面进行一下改进的。

　　好了，观众朋友今天的节目就到这儿，感谢您收看汽车俱乐部，让我们下周同一时间再见吧。