克莱斯勒集团预计2002年扭亏为盈

　　克莱斯勒集团将从其重组方案中持续获利；2003年将达到72亿欧元(81亿美元)

　　重组费用将达40亿欧元(39亿美元)；2001年头一季度为30亿欧元(28亿美元)

　　戴姆勒?克莱斯勒的营业利润目标(不包括一次性影响)：

　　- 2001年介于12亿和17亿欧元之间

　　- 2002年介于55亿和65亿欧元之间

　　- 2003年介于85亿和95亿欧元之间

　　斯图加特/奥本山讯-戴姆勒?克莱斯勒今天在德国辛德芬根召开的新闻发布会上宣布了克莱斯勒集团2001年至2003年的扭转计划及整个集团2001年至2003年经营状况的前景预计。扭转计划预计克莱斯勒集团将在2002年恢复赢利。

　　克莱斯勒集团的扭转计划包括一系列旨在降低成本和增加收入的方案，通过它来促进财务状况和提高市场地位并为将来长期的良好业绩打下基础。该计划包括六个特别行动领域。四项重点在于降低成本：物料管理、生产厂管理、固定成本管理和调整经营方略。二项重点在于提高收入：收入管理和产品战略。

　　2000年到2003年间，克莱斯勒集团将更新三分之二强的产品。事实上，今年当它推出全新吉普“自由者”(欧洲称吉普切诺基)和道奇公羊新车型后，克莱斯勒集团的汽车产品序列的平均年龄仅为2.1年- 与美国任何汽车厂家相比，这是最年轻的产品系列。

　　2000年12月以来已经宣布了一系列关键措施。它们包括：全球物料成本削减15%；三年中裁员26，000人，或者20%；至2003年关闭6家工厂；提高代理商收入的计划。

　　总之，扭转计划目的在于增加额外的利润。具体表现在2001年度节流和利润增加额达33亿欧元(31亿美元)，2002年增至52亿欧元(57亿美元)，2003年达72亿欧元(81亿美元)。

　　2001年，克莱斯勒集团的经营损失估计在22亿欧元(20亿美元)和26亿欧元(25亿美元)之间。2001年，实施计划中的方案将产生大约30亿欧元(28亿美元)的费用并将计入第一季度的帐目上。今后几年，可能会有达10亿欧元(11亿美元)的额外费用，克莱斯勒集团计划2002年略有赢利；2003年预计达到20多亿欧元(20多亿美元)的营业利润。

　　扭转计划包括一系列财务和经营方面的里程碑式计划：

　　至2001年中期

　　- 裁员12,000人

　　- 推出吉普“自由者”

　　至2001年底

　　- 总裁员人数至19,300人

　　- 物料成本削减5%多

　　- 调整主要工厂(如减少班次和改变生产线速度)包括关闭Toluca变速机生产厂

　　- 推出新款道奇公羊

　　- 经营损失位于22亿和26亿欧元之间(20亿和25亿美元之间)

　　至2002年底

　　- 推出新款道奇Viper

　　- 进一步削减工厂成本，另外裁员4200人

　　- 全年达到盈亏平衡

　　至2003年底

　　- 达到总裁员人数26000人的目标

　　- 物料成本与2000年底相比达到整体削减15%的目标

　　- 推出新款道奇Durango和中型皮卡

　　- 营业利润达20多亿欧元(20多亿美元)

　　戴姆勒?克莱斯勒集团至2003年的经营前景预测

　　戴姆勒?克莱斯勒估计2001年第一季度营业损失将在38亿和43亿欧元之间。除去与克莱斯勒集团重组方案有关的30亿欧元一次性影响以及与三菱汽车公司扭转计划相关的大约4亿欧元(权益合并)一次性费用，营业损失估计在8亿和10亿欧元之间。

　　2001年全年的营业利润- 调整一次性因素后- 估计在12亿和17亿欧元之间。

　　2002年，公司致力于获取介于55亿和65亿欧元之间的营业利润。2003年进一步增加营业利润至85亿和95亿欧元之间的水平。

　　上述预测是基于以下这种估计，即关键市场经济发展状况总体来说将保持稳定，这些市场汽车需求继续保持近年来的水平。估计美国对轿车和轻型卡车的需求每年大约1600万辆。

　　(结束)

　　关于其它信息，请通过互联网访问戴姆勒?克莱斯勒的媒体服务网址：