去年发生的东芝事件，美国人给我们上了很好的一堂启蒙课。东芝笔记本电脑的两名美国用户以“电脑内置的FDC(笔记本的软驱控制器)有瑕疵，有引起存盘错误而导致数据破坏的可能性”将东芝告上了法庭，最终东芝公司不得不承担了高达10.5亿美元的巨额赔偿。而同样使用东芝产品的中国用户却没能得到应有的赔偿，一时间引起国内哗然。如今，三菱帕杰罗V31与V33越野车的问题暴露后，经中国的消费者们不懈努力，总算讨回了一个“说法”。

　　从东芝笔记本电脑到眼下的三菱帕杰罗，对于中国的消费者来说，除了心中“日货神话”的破灭之外，我们还得到了比调换、赔偿等更为可贵的用户意识觉醒。

　　在这些事情发生以前，你可能还不明白什么叫“召回”制度，不知道像东芝和三菱这样一个小小的“瑕疵”，还能够这样“大动干戈”去要求赔偿。说起来，“汽车召回”在国外已不算新鲜，而这一回三菱帕杰罗事件在中国上演，大家看得真切，教育意义便不同凡响。

　　有了三菱这件事，有人开始对国内的汽车企业发问：若国产汽车因为设计有误、质量不良而出了问题，要不要遭禁、召回？出了车祸或让人担惊受怕要不要赔偿？在全球经济一体化的今天，无论是国外企业还是国内企业，按照国际标准行事是谁都不能回避的，国内的生产厂商们恐怕不久就将面临这种挑战。因此，从三菱事件中，我们的企业更需要有质量意识上的觉醒。

　　(河南日报)