宝马M Roadster——渡过中年危机的适合座驾
如同每个40岁出头的中年男性，我常常生活在幻想中……驾驶着宝马敞篷车，身旁坐着一位年青貌美的金发碧眼女孩，笑盈盈地望着我……夕阳跌进了太平洋，清爽的南加州的傍晚开始渐冷。在去看星的路上，汽车加热器令我们的身心透着暖洋洋的懒散。我忽然猛将宝马M级转入弯道，身边的女子与Bimmer牌轮胎同时发出尖叫。长长的金色发丝随着车尾飘扬不定。我一再将油门踩到底，柔滑的3.2L DOHC直列六缸引擎发出酷似雌狮喉音的响动，240匹的动力自由流淌，用尽了所有牵引力的宽大邓禄普后胎尽心尽职。通过转向使用反锁装置，我控制住了M级摆动的车尾……金发碧眼用热烈的目光赞许了我的车技。
我的妻子参加了枪械培训课程，所以我非常幸运地告诉大家，这个金发碧眼的女孩是我10岁的小女儿，那天我带着女儿去看足球练习赛——我喜欢在脑海中保留点儿幻想。
如果您像我一样出生在艾森豪威尔统治时代，人到中年的我们该为自己准备一款“更年期车”了。您可以随大流选一部“移动的房屋”SUV，或者摒弃易积累皮下类固醇的旅行车成为推崇运动车的中坚分子。既然“再返快乐童年永不言迟”，我们就向您介绍更男性化、更强劲、相对来说还算供得起的宝马M级跑车吧。
Z3基础上开发而来的M级跑车早于1998面市。保持宝马M级的传统，M3的3.2L HOC横置六缸取代了Z3的2.8L/193马力 六缸。与Z3比，它有更硬的弹簧及防倾杆，更低的驾驶高度，有力的悬挂系统及更宽的17寸M跑车轮圈配邓禄普SP Sport 8080Es，前胎225/45ZR17和后胎245/40ZR17，高于一足的四轮通风碟刹。今年，M跑车变化最小的地方包括前大灯铬合金外环和垂直格栅，两段式安全气囊。如果你想到了40岁还善待自己，你的新车价位请务必保持在这款测试车型的$43,470以上。
我把M Roadster看作可容纳一名乘客及一对高尔夫球包的3级方程式赛车。0-97km/h加速是值得表扬的5.3秒(没有去年测试的同款车快：5.1秒)。M Roadster对指令反应犹如闪电般快，而且像方程式赛车一样绝不容忍驾驶动力输出的不精确，令你仿若回到年青时代。
你正以积极的生活态度逆SUV潮流而行，但也常会有些消积的因素：当你从一辆大型轻卡边上驶过，觉得自己像一个机修工正躺在车下作业用的躺板上；另外，M Roadster的Nappa真皮包覆的座椅会将你的荷包洗劫一空。虽然2000车型有一个线形的新车顶，顶篷拉起后风噪及路噪仍很明显。最后，它在off-road路面驾驶得相当艰难，不知你经年的身子骨还受不受得起折腾。
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