前几天陪朋友去车市看车，发现每一家销售商都说价格最低，售后服务成了次要的事。除了夏利化油器车外，不少汽车价格一直在降，销量却未见上升。是车的质量有问题吗？不是；是生产的汽车数量过剩了吗？也不是；是消费者没有购买力吗？也不是。那么，消费者为什么会持币待购呢？

　　 原来，随着我国“入世”的临近，汽车工业受到冲击后，为了扩大销售量，销售商通常采取降价销售、让利酬宾的促销办法，其结果可能会增加销售量，但利润却不太丰厚。消费者中确有购车需求者，你即使不降价，他们也会买车，因为他们考虑的是消费的价值。也确实有一部分资金不到位的客户提前消费。但更多的消费者在持币观望。这就造成车辆积压、降价、再积压、再降价的恶性循环。

　　现在的车市很像以前的彩电市场的价格大战，降到最后，大家都没有利润了，还怎么做呢？

　　事实证明，价格战不如建立“四位一体”品牌店，打持久战，最大限度地为客户提供便利条件，赢得客户的信赖，才能取得最终的胜利。 (唐德显)

　　(城市早报)