车是9月4号买的，一个月之前，我曾经发过帖子，说我家的银灰色新内饰前卫，提新车回来的路上就上了高速，跑到一百四五。

　　再看看坛中大侠磨合新车时的那份仔细劲，哎，我家的捷达好命苦！但捷达车哪里知道，对它更大的伤害在昨天发生了。先说明一下，我还上大学，车平时都是我老爸开。

　　十一长假，迫不及待从学校窜回家。到家后，家门不进，先在车上坐一会儿，咧嘴傻笑够了，才进门看我那亲爱的妈。然后下午就开车出去兜风，我属于无证人员，但不是我吹牛，我的驾驶技术绝对比刚拿本的高明多了，因为我家以前有辆破皮卡，我早就练出手来了，在加上我这人聪明，对机械的悟性高，兜风的时候，我左超，我右超，我加速，我减速~~~哈哈，太爽了！！！。

　　在家这几天，每天我都找个借口出去开一圈儿。哪怕两步之遥的地方，咱得开车去啊，可不能累着。以前我家的破皮卡手刹不好用，停车的时候别档上就行了。走的时候挂上档就走，所以我一直没有开车松手刹的习惯。结果，我昨天拉着手刹走了大约一千多米，平均时速五六十公里吧。我拉的手刹半紧不紧的，当时我起步的时候就觉着车发抖，我以为油门配合的不好，没在意，结果加大油门就开到了目的地，停车拉手刹，哇！！！！！！怎么没放下去啊！！！。

　　手刹只作用于后轮，赶紧下车看后轮，一股金属过热的糊味。我的妈呀！可心疼死我了，轮圈都很热了，不假思索，用手试试刹车鼓的温度，“滋溜”红烧手指作好了,这篇文章，是用八个手指敲出来的。肉体的痛苦是可以忍受的，内心的痛苦是无法治愈的。捷达车静静的停在我面前，好象在对我唱“only you ~~~~,会让我减寿，”。

　　事后想想，如果停车拉手刹时拉到底，起步的时候憋死车，或者即便开起来，后轮一点不转。也就不会有这事了。当时开起来，车的确有点发闷，但我经验不足，开这车开的时间太少，也就没有及时发现问题。这车才跑了两千多公里，还没做首保，这事过后，刹车性能好象没试着明显降低，但估计磨损肯定很厉害，做首保的时候，要不要把后刹车蹄片，刹车鼓换一下，望高手给点意见。

　　另外，ABS装置不知道按在哪里，，如果在刹车鼓附近，如此高的温度，不知会不会对ABS的性能产生影响，降低使用寿命，望不啬指教。另外，手刹的作用是通过油压传递到后轮的，还是通过拉线，这个我也不太明白，如果通过拉线的话，那后刹车鼓里是不是应该有两套刹车蹄片啊？谨以此文献给那些二把刀驾车者，切记！！！

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