早报讯眼下，不少消费者最关心的还是进口车降关税后，对国产车到底能引发多大的降价潮。

　　在北京，年初这几天，亚运村汽车交易市场可以用人声鼎沸来形容。据统计，最近几天亚运村市场的客流量都在创纪录的四五千人左右。得益于关税降低的利好消息，一些进口车价提前高台跳水是吸引消费者的原因之一，汽车销售排行榜的前几位集中在夏利、吉利和奇瑞上，而捷达、桑塔纳略显冷清。捷达的一位经销商透露：“春节前，捷达可能会降价促销。”虽然捷达、桑塔纳等厂家仍然三缄其口，但据分析，眼看着进口中档车要抢走一部分消费者，绷不住的完全有可能趁春节前后的销售旺季，用降价来争市场。

　　虽然前来看车的人很多，但真正出手买车的却不多。尤其是进口车，连销售人员也建议消费者，过两天看看动静。亚运村老总苏晖更有独到见解：“厂家现在想用两三千吸引消费者，难！估计只有用万做降价单位，才能撬开消费者的钱包。”

　　一方面是进口车急不可待冲进中国市场；另一方面，国内厂家也都有自己的一本账。富康当初投资130亿元，设计的年产量在15万辆，但是近两年多在5万辆徘徊；帕萨特、桑塔纳2000，中档进口车和16万的红旗明仕对其影响不小，而4月份将上市的POLO，估计也会让上汽大众重新制定对普桑的策略，到供求形势明朗化，持观望态度的国内厂家很有可能采取降价或其他提高性价比的策略促销。

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