在北京亚运村汽车销售中心，郭先生与夫人正在挑选自己中意的汽车。

　　(本报记者李石营摄)

　　马年将至，中国车市春潮滚滚：中国加入WTO、进口车的关税下调、国产车的降价争市、家庭轿车销售连创新高，使得多少人的有车梦今春梦圆！

　　元旦过后，夏利全线产品降价3000元至2.3万元；羚羊SC7101降价8000元至1.39万元，富康“新浪潮”降价8000元，赛欧变相降价1万元……车子价格一松动，立即有力激活了春节车市，引发了持币待购的消费者涌进车市，与自己喜爱的轿车“亲密接触”。在春节前的汽车市场，无论是目标消费群还是潜在消费群，欢喜之情早已写在脸上。

　　望着络绎不绝的购车人，一口气办理了10辆购车手续的北京北方汽车交易市场的孙经理笑得合不拢嘴。“这两天咨询车价的电话都打炸了！新车展厅比商场都热闹。”孙经理说，每天，不到8点就有人来看车，晚上6点半人还没散呢，不只是车的资料发完了，光名片就发了4盒。每年春节前都是汽车的销售旺季，尤其是今年，人气和销售量明显好于往年。据统计，北方汽车交易场1月1日至21日大半个月的销量与去年同期相比有大幅增长。

　　在别克展厅，吕女士正围着赛欧左看右看，她告诉记者，她爱人在外企工作，全家人承担一辆10多万元价位的私家车买车和养车的费用，并不感到吃力，这不，春节前，她正准备买一辆新款赛欧，欢欢喜喜过大年。

　　这些年，提高百姓生活质量写进了每年的政府工作报告，成为政府集中精力抓的头等大事，老百姓的生活是芝麻开花———节节高，“购车”、“买车”越发成为人们追求高质量生活的新目标。

　　“购车潮”在中国各大城市都已初现端倪。在雪域高原拉萨，正在网上搜寻车市行情的边巴，看到近日车市降价的消息，满怀憧憬地说：“过不了多久，就可以买上汽车了。”在拉萨，像边巴这样准备在春节前买车的年轻人非常多，截止去年底，“有车族”已占拉萨全市人口的18.2%，私人车已达21036辆，占机动车总数的52.4%。学驾驶、开新车也已成为这座高原古城节前的一道靓丽风景线。

　　去年11月中旬，中国人民银行统计司对2万多名城镇储户进行了问卷调查，统计结果显示，对汽车的需求正在上升，有12%的人准备春节前买车。据有关人士分析，随着进口车关税的下降，买车族队伍将会越来越庞大。

　　今年春节车市正在悄悄传递出这样的信息：桑塔纳、捷达和富康“老三样”一统天下的局面，正在被姹紫嫣红的车型所取代，家庭汽车消费时代已经拉开序幕……(本报记者严冰)

　　《人民日报海外版》(2002年02月05日第一版)

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