日前，北京联拓旧车公司率先推出了旧车售后服务，公开承诺：旧车售出后保修三个月，24小时免费拖车，确定了4家修理厂使用户就近修理，并与客户签订《保修协议书》，发给客户《救援卡》，让服务落到实处。长期以来旧车市场和售后服务脱节的“惯例”被打破了，旧车交易开始向售后服务延伸。

　　旧车交易该不该有售后服务？回答当然是肯定的。但由于我国汽车市场整体不发达，旧车交易长期处于市场竞争的“初级阶段”，　一直停留在单纯的买卖关系上，比较原始且发展缓慢，在这样的环境中要求商户提供售后服务，似乎有点勉为其难。因为旧车毕竟是一种特殊商品，投资旧车售后服务的成本高、风险大，商户都不敢轻言售后服务。日积月累，旧车成了售后服务的“盲区”。

　　随着旧车市场竞争的日趋激烈，有远见的经营者已经看到，除了价格竞争，还必须开展售后服务竞争。否则，消费者对旧车市场心里没底，将大大影响消费者的购车热情，极大地制约旧车市场的发展。

　　旧车售后服务的出现，将带来旧车行业的一场革命。第一个吃螃蟹的在出发点上占了先，相信其竞争对手将会紧随其后，拿出售后服务策略。另一方面售后服务的竞争也将引发旧车市场的新一轮整合，在商户优胜劣汰的过程中，消费者必将得到更安全更贴心的服务。

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