本报讯这个月，家住杭州竹竿巷的林先生又要为他的桑塔纳缴一笔不菲的车险费了。4000多元的车险费相当于他两个月的收入，他一直在等待：车险费率何时才能降一降？

　　长期以来，车险一直是保险公司和汽车销售商盘中的“肥肉”，而作为车险买单者的车主承担了较高的投保费用，其中包括保险公司给汽车销售商等中介的高额回扣。而今，在百姓购车越来越多的今天，偏高的车险价格成为许多有车族“胸口的痛”，因而众多有车族的愿望和林先生一样迫切：车险车险快降吧。

　　好在一线希望终于出现。前不久，中国保监会主席马永伟透露，继广州、深圳推行车险市场化取得成效后，今年准备在全国范围内推广。从广州、深圳试点情况看，车险费率下降幅度在25％到55％之间，高风险营运车辆费率维持不变。政府用车、私人用车以及出租车等营运车辆，每年买保险的花费差距拉大。不同的车主也有不同的优惠费率，非营运性车主直接上门办，费率可优惠15％。上年无出险记录，可优惠10％，两年及两年以上无出险，可享受20％的优惠。

　　应该说，费率市场化带来的是投保行为的公平性。你的车型厂牌，你的安全记录，你的职业年龄性格，经过保险公司的数据分析，预测你的风险系数，风险小的保险客户，就可以享受到更多的优惠价格。这个信号为有车族带来了希望的曙光。那么，我省车险费率何时开始调整呢？

　　据浙江人保车险处的有关人员介绍，“车险价格放开是大势所趋，但目前还没有接到相关的文件，具体时间还不清楚。”不过，据业内人士介绍，今年下半年可望正式放开费率。鉴于此，人保浙江省分公司目前正在抓紧时间采集有关数据，以便于制定更科学合理的各类车险价格。据透露，平安保险和太平洋保险两家公司也正在加紧制订有关条款。

　　费率大战尚未拉开帷幕，保险服务大战已经硝烟四起。眼下，各家保险公司在服务上投入了大量人力物力。为培育更大的车险市场，人保公司专为车险服务推出了专线服务电话，并在全省率先推出了车险“事故车辆定损系统”，该系统启用后，我省事故车辆的定损开始由“人脑”估损变为“电脑”定损；平安保险公司在公司网站开通了车险网上投保系统，使客户足不出户即可办理机动车辆投保的一切手续，同时一次性购进300辆新款捷达前卫轿车，用于查勘理赔救援服务；太平洋保险公司今年也推出“2000年车险服务年”计划，提出了“365天营业、24小时理赔”的全新服务理念。

　　种种迹象表明，车险的市场化脚步已越来越近，保险公司的竞争压力也越来越大，今年的车险市场有一场好戏可看。本报通讯员晓葛

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