1974年POLO的原型车--大众版本的奥迪 50

1975年推出的第一代POLO轿车

第二代POLO轿车

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　　大众自1975年延续至今的旗下小车-POLO，在27年后的今天已经迈入第四代，这个当初素有小一号Golf之称的小车如今已自成一体，并广受全球Polo迷的喜爱。

　　但许多人可能不知道，Polo今天的成功应要归功于28年前的小AUDI。1974年8月30日，AUDI对外发表了一辆代号50的小车，这辆由AUDI主导开发、设计的三门掀背车遵循了在1972年发表的AUDI 80、及市售的100、200车系，在获得极大的回响后，AUDI便在同年的巴黎车展后将其正式上市。AUDI 50在动力上使用一具1093c.c.的横置三缸引擎，经过不同压缩比的调校，而产生了LS(50hp)和GL(60hp)两种等级，其中GL车型的极速更可达到近160km / h。另外在悬吊方面，AUDI 50采用前麦花臣、后扭力杆的配置，这也奠定了后几代Polo在循迹稳定上的优异表现。

　　1975年，大众版本的AUDI 50、即本文主角一代Polo随后上市，第一代Polo与AUDI 50在外观的差异仅有厂徽的不同，连引擎都是同一具。Polo在当时市场上的定位不同于AUDI 50，而采平价路线贩售，配备了许多AUDI 50上的诸项配备如：电子时钟、温度计、音响等当时看来奢华的产品；另外，在当初Polo上市时，AUDI 50在一年内已享有一定的名声，这对Polo来讲也是一个销售上的问题。事后证明，Polo成功的击败AUDI 50，这是为什么呢？因为大众当时为增加销量，便于1976年中将Polo出口至英国，并获得当地消费者的好评，不但如此，一代Polo更在1975年到1981年间热卖了76万8千余辆，而AUDI 50则在1978年默默收摊，这应是AUDI当初始料未及的吧。

　　经过六年的热卖，一代Polo正式在1981年功臣身退。经过多年的开发，二代Polo(Series 2)跟随在一代Polo停产后的一个月发表，这次大众给予Polo全新的外表，并分为两等级，分别为CL及GL，而在动力系统方面则依然使用第一代之1093c.c.引擎。

　　另外，第一代Polo车系曾在1978年时衍生出一款Saloon车型，并另外命名为Derby；Derby是以Polo为基础而发展而成的双门个性化车型，起初的车型在C柱前造型几乎与Polo雷同，只不过在尾巴多了截尾箱，增加了些置物空间；而后，于1980年时，大众初步针对Derby进行小改款，改款重点在于外型的修饰(由圆形头灯改为方灯)及配备的精细化，以与三门Polo做区分。

　　经过9年的产品周期，Polo Series 2正式于1990年停产，当然最后也有提供“Bye-Bye版”的纪念车型，分别为Polo Country与Polo Coupe Parade，除了因应环保法规所增加的触媒转化器，还装置了许多豪华配备，而此时的人们正在等待Polo Series 2F的上市。

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