2002年4月10日，广州本田正式向外界宣布其新产品——广州本田Odyssey(奥德赛)下线。但人们不禁要问，广州本田在其雅阁热销不减的情况下，为何仍然要推出目前还不被中国汽车消费者认可的多用途车奥德赛呢？难道广州本田对前途有什么预感吗？

　　熟悉广州本田现状的汽车专家认为，广州本田雅阁减产，而推出新车型广州本田奥德赛的潜台词是：花无百日红，作事也要未雨绸缪。应该说，广州本田较早地推出奥德赛是对“广州本田能火几年”的较早回应。

　　花无百日红，广州本田能火几年？

　　广州本田近年来的成绩确实让人刮目相看。

　　广州本田这样总结自己的骄人成绩：由于广州雅阁深受顾客的欢迎和喜爱，在1999年上市当年就生产销售了10008辆；在第二年2000年实现32228辆的生产销售，市场占有率为5.4％；2001年产销量又更上一层楼增长到了51058辆，市场占有率进一步上升到7.3％。2001年1～12月，广州本田雅阁轿车在中高档轿车市场的占有率达到28.9％。提前4年实现了中日双方当初制定的目标计划。

　　同时，广州本田还认为：广州本田除了产销数量每年上一个台阶外，而且实现了一年推出一个新车型和产品一年一小变的承诺。

　　就在广州本田对自己的优良表现自我陶醉的时候，一些汽车专家对广州本田提出警告。用他们的话说：“花无百日红”。

　　担心不无道理。

　　广州本田雅阁热销是因为广州本田的2.0至3.0产品仍然是中国市场的一个市场空白。虽然中国市场上有上海通用的别克轿车。但是众所周知的原因，由于上海别克轿车在刚上市之初，在产品质量上出现了偏差，而一下子让一个饥渴的市场找不着感觉。

　　而正在此时，广州本田也看上了这个饥渴的市场，不失时机的出现在世人面前，顿时得到市场的高度认可。因此，广州本田的一时得势与上海通用的出兵不利有相当大的关系。因此，从这方面来说，广州本田取得的成绩并不是市场充分竞争的结果，这里面有相当大的偶然因素。因此，从某种意义来说，随着市场竞争者的不断出现，广州本田所面临的竞争格局将会出现不可预料的重新划分。

　　对此，广州本田也是“心知肚明”的。

　　因此，广州本田在去年年底的时候，大家都在谈论广州本田实现“年产雅阁5万辆”规模的时候，广州本田的态度则出乎许多人的意料。广州本田执行副总经理曾庆洪宣布，2002年广本将生产55000辆车，其中包括1万辆奥德赛。这就意味着雅阁轿车将由目前的年产5万辆减少到4.5万辆。

　　减产的信息一经传出，人们一片议论之声。

　　熟悉广州本田的业内人士认为，广州本田在其产品热销的过程中仍然对未来的市场竞争形势保持了相当冷峻的头脑。这方面前车之鉴也不少。遥想北京吉普当年，切诺基红遍大江南北，也是让人羡慕不已。正是由于缺乏对热销过程中的冷思考，或是有冷思考却无具体的应对和预防措施，才使当年一个十分有前景的汽车厂家面临着现在的窘境。

　　　但是北京吉普与广州本田的企业又有着不同之处。人们不禁要问：广州本田仍然有着数目不小的订单，为何也要压缩雅阁的产量呢？是不是有点太谨慎了呢？广州本田仍然没有强有力的竞争对手，如何要早早地革自己的命呢？广州本田雅阁车并不是一成不变的，它在扩大生产的同时，也仍然在革新换代，为何还要减产？

　　市场危机不是没有

　　虽然说广州本田创业伊始就有不俗的表现，但是人们仍然要提醒广州本田，市场险途可要走好。

　　一是，市场瞬息万变，一招不慎，全盘皆输。人们把作市场开发比喻成“即如履薄冰”就是这个道理。

　　二是，市场竞争对手如狼似虎，可要当心。为什么这么讲？

　　因为，再学以往抓市场空当已经不太可能，而市场上原有竞争对手也不可小视。就拿风神轿车来讲，在广州地区的销量已经超过了广州本田雅阁。但是雅阁轿车样子比较陈旧，人们追求新颖的消费心理也是对广州本田的一个市场挑战。

　　三是，企业员工骄傲心理的影响也是对广州本田的一个挑战。

　　有许多汽车企业栽也就栽在骄傲心理上，从而放松了产品质量和售后服务。这也是广州本田不得不面对的问题。

　　奥德赛将担当扭转乾坤的重任吗？

　　熟悉日本本田公司发展历史的汽车界专家都知道，奥德赛当年帮了本田的大忙。

　　90年代初的时候，世界上一些大的汽车公司都看好MPV车，但是当时的本田公司却不以为然。后来，其他公司的MPV车都销得不错，眼见着别人公司的MPV车热销，而自己单一品种的雅阁也开始冷场。无奈，当时的本田公司也迎头赶上，推出了自己的MPV，即是现在的奥德赛。可以毫不夸张地说，奥德赛的及时推出为日本本田公司盈得了又一次不落伍的宝贵时机。因此，奥德赛可以说是日本本田公司的一大功臣。

　　另外，再仔细观察广州本田的有关负责人的讲话，我们还不难发现，奥德赛也不是惟一的杀手锏。

　　在奥德赛后面则是人们议论纷纷的“本田FIT经济型轿车”。

　　广州本田掌门人门胁轰二向媒体说：广州本田将力争在以下几方面有所突破：一、采用与日本本田随动技术的新车型，满足消费者多样化的需求，并保证每年出一个新车型；二、进一步完善品质，奉献给消费者更高质量的商品；三、提高国产化率，降低采购成本，加强内部管理，承诺“入世”后广州本田的产品价格将比同类进口车型低；四、通过滚动发展，提高生产能力；最后，完善销售服务网络，广州本田目前已经建立了89家特约维修服务店，年内计划拓展到120家，到2003年扩大到200家。

　　从中可以看出，广州本田已经是暗中给自己定下了未来几年的“市场攻略”。而FIT车则也是广州本田的一个秘密武器。

　　有人认为，现在经济型轿车竞争这么激烈，广州本田干吗非要在一棵树上吊死呢？

　　而问题是广州本田现在可供吊死的树已经不多了。目前中国的汽车市场产品分布已经非常密集，已经没有多大的市场空当。因此，广州本田只有逆水行船，硬着头皮去抢占市场份额了。(本报记者 杨明炜）

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