信报讯 除了燃烧汽油以外，会喝柴油的捷达今年也要上路。上周，专程来北京推销柴油捷达轿车投放仪式的一汽-大众总经理秦焕明称，与燃汽油的车子相比，柴油捷达车的动力性更强，而且排放达到了欧洲Ⅲ标准。

　　——轿车燃烧柴油在国外并不少见，日本有40％的轿车靠喝柴油养生，美国、德国等国家的轿车喝柴油的比例也在30％以上，而且这个数字还在不断增长。柴油捷达车的出现则结束了我国轿车不喝柴油的尴尬。或许正是如此，在北京举行的安全升级版捷达的投放仪式上，众老记纷纷把目光投向了柴油捷达车的身上。不过，由于我国的柴油质量并不令人满意，不少人士担心，喝柴油的捷达车会因为油质太差而对车造成损坏。一汽-大众总经理秦焕明对此的解释是，国家在今年的10月会颁布柴油质量的新标准，担心没有必要。不过，业内人士分析，柴油捷达车未来的市场份额可能会出现出租车多于私家车的局面。出现这种局面的背景是私人对消费柴油轿车的心理要有一个过程；另一个制约柴油捷达车发展的因素是城市中缺乏柴油加油站，因此解决柴油加油站的建设应是当务之急。柴油捷达车的百公里油耗为5.5升。

　　——与柴油捷达车一同推向市场的捷达前卫?GiX?和海风之旅?ATi?安全升级版是在2001年车型GiX和ATi的基础上，又增加了双气囊、第三刹车灯和绿玻璃三项主动安全和被动安全装备，加上已有的装备，形成了安全防护的12大项措施，例如：ABS、14寸刹车系统、前后头枕、5座安全带、电子防盗系统、三厢变刚度车身、溃缩式安全转向柱等。细致全面的安全配置能确保在尽情享受驾乘乐趣的同时，全方位多屏障地呵护驾乘人员的安全。升级后的两款捷达车，其新增的三项安全装备价值7000多元，而市场实际售价与过去市场指导价相比下浮了4200元，实际为用户最终让利高达11200元，使捷达轿车的性能价格比大大提高。

　　——今年以来，在持续降价的浪潮中，在价格上并没有做文章的一汽-大众成了市场的大赢家。特别引人注目的是捷达销量一路走强，在一、二月销量均超过6000辆的基础上，3月份销量又创造了一个历史新高，达到了10587辆。(记者周光军）

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