V8大切诺基在以52.1万元的价格在国产高档SUV市场上“独往独来”半年后，终于迎来了它的兄弟——6缸豪华型大切诺基的问世，该车型市场价格为46.4万元，另一款售价为42.4万元的六缸舒适型大切诺基(Laredo)也即将推出。大切诺基的产品格局已开始显现出来。

　　北京吉普公司作为我国最早的SUV和越野车的专业生产厂家，自然急于夺回昔日霸主的地位。从战略上看，2003年，北京吉普将进入与戴姆勒-克莱斯勒公司继续合资经营的新时期，必然要实施新产品发展战略，更新现有的产品，在尚未推出中低档主打产品时，目前将着力在高档产品上做文章。如果说去年10月向市场推出的V8大切诺基填补了国产顶级SUV领域的空白的话，那么，该公司今年进一步扩展大切诺基系列的产品，除推出六缸豪华型大切诺基产品外，还将紧随其后推出六缸舒适型大切诺基以及2002款V8大切诺基，则是从产品布局上在高档SUV市场中构成三个价位梯次的坚固防线。大切诺基产品一方面与先期进入中国的进口同类、同档次车型比拼，同时以国产最高档SUV先行者的角度，拓展巩固在这一领域的优势，对档次与价位相接近的国内同类车型形成向下打压的形势。

　　目前，我国SUV市场正由导入期进入发展期，2001年国内市场销售的40多万元以上的SVU和越野车总计为7000多辆，主要品牌为丰田陆地巡洋舰、三菱帕杰罗、丰田路霸、奔驰ML320、宝马X5等车型。业内人士分析，良好的性能价格比是国产大切诺基在市场上最大的竞争优势。国产大切诺基与国内市场目前销售的几款高档SUV、越野车相比，不仅价格优势明显，而且在一些技术装备也处于领先地位。目前已推出的大切诺基车型，其豪华程度与宝马和奔驰的同类产品处于同一档次；从汽车的越野性能、安全性设计与配置上来说，大切诺基则明显高于日本等同类产品。目前市场上进口的同类同档车型的的价格基本在50多万元到80万元人民币以上，而北京吉普公司引进的两款大切诺基实现本地化生产后，售价分别比进口大切诺基降低了20万元和15万元，不仅非常接近关税降低后的市场实际，与同类同档车型相比也更具竞争力。另外，近几年国内也开始引进一些高档SUV，如猎豹帕杰罗V6 3000、富奇的丰田陆地巡洋舰、金杯通用雪佛兰开拓者等，对此，北京吉普公司要保住大切诺基在国内高档SUV的绝对优势，也势必要有所反应。正是在这样的背景下，大切诺基“三剑”客摆出一付守擂的架势可谓是正当其时。

　　细看北京吉普公司推出的三款不同的大切诺基，对市场与用户来说，有着不同的取向。第一个在中国实现本地化生产的、装有4.7升V8发动机且匹配五速自动变速器的V8大切诺基是该系列产品的旗舰产品。其强大的动力性是许多车型所不能比的，它的最大输出功率达到175千瓦、最大扭矩达到了400牛·米，拖拽能力达到3500千克。大切诺基的Quadra-TracⅡ智能型四轮驱动系统代表了当今最高科技成果。在安全方面，大切诺基的安全性设计是世界一流的，安全性配置也是最多的。2002款V8大切诺基在原配前座椅双安全气囊的基础上又增加了两个窗帘式侧安全气囊。此外，一些高档车型具备的吸能式安全型转向管、液压式助力转向系统、超大型12英寸4轮盘式制动器、4传感器全通道ABS系统、重载越野悬架系统、整体冲压成型吸能式车身等等，大切诺基无一不有。大切诺基还拥有诸多高档轿车具备甚至不具备的豪华装备。高程度电子化、模块化设计使得大切诺基能通过11个电子模块来实现对发动机、变速箱、ABS、仪表、空调等的控制功能。大切诺基是世界上第一辆也是同级车之中唯一提供远红外线双区温控空调的车型。顶部控制台系统亦称为旅程电脑，是典型的汽车高科技智能化的结晶，代表了当代汽车发展的一大方向。因此，V8大切诺基满足了那些持有“买就买最好的”观念的那些消费者的需求，它的用户定位为成功人士。

　　六缸豪华型大切诺基的市场目标用户定位则为高级公务与商务用车，以及文体明星、白邻阶层、经济界成功人士等特定的人群上。事实上，六缸豪华型大切诺基的市场定位与V8大切诺基有着很大的重叠。六缸豪华型与V8大切诺基的主要区别就在于发动机的排量不同、采用四速自动变速器而V8是五速自动变速器、不带天窗，其他一切配置功能都一样，二者之间售价相差5万多元。但是，六缸大切诺基发动机的排量为4.0升，最大输出功率145千瓦，最大扭距311牛·米，不但在诸多4.0以下排量的SUV中动力性已经十分突出，而且由于整车重量的降低，依然保持着与V8大切诺基同等的3500千克的牵引力，完全能满足各种使用的需要。与其保留的V8其他主要精华相比，四速自动变速器的使用与不开天窗显得并不特别重要，同时可省掉5万块钱。

　　与V8大切诺基和六缸豪华型大切诺基相比，另一款42万元的六缸舒适型大切诺基保持了其外观风格与基本性能，但装备上的变化就多了一些。其主要变化是四轮驱动系统采用了一般中高档SUV通用的全时分动器、少了两个侧安全气囊与旅程电脑、换装了舒适型空调和由仪表板控制的音响、内外后视镜由电动改为手动调节、电动前排座椅取消了10自由度可调与记忆功能。造成变化的原因主要是价格因素，依其42万元的价位，比V8大切诺基低了10万元，足够买一辆“经济型”轿车的价钱。

　　作为北京吉普公司全面出击高档SUV市场的竞争策略，每一款大切诺基都有它的市场指向：V8大切诺基是以其最高档的豪华配置和相对较低的价位，来让消费者在同档次同类型但价格却高出许多的世界一流的车型中作出选择；六缸豪华型大切诺基则以豪华程度、配置性能比对手高出一筹，而价位又相接近的身份去和目前市场上的几款日本同类车型直接拼杀；至于售价在40万元出头的六缸舒适型大切诺基，由于价位较接近于一些国产同类车型，以期对它们形成一定的打压之势。

　　由此看来，在经过了一段时间的造势布局之后，在我国的高档SUV市场，各种产品的正面交锋即将开始，大切诺基“三剑客”能否守住高档SUV的擂台还是个未知数。(陈学柳翟长青)

　　《中国汽车报》(2002年05月14日第三版)

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