别克Enclave(昂科雷)

　　这是一部美国味儿十足的SUV：体型硕大、蛮力十足、奢侈豪华、跑直路最有霸气，它很像我们每天吃的麦当劳快餐中的巨无霸汉堡：十足馅料，却又价格不贵，让人很难拒绝。

　　时至今日，我都未给自己点过一份巨无霸汉堡套餐，不是它的味道不好，或是其它什么原因，只是它太大了，我吃不完。但车就不怕大，在这个物欲横流的年代，车越大越能带来满足感和虚荣心。并且我也相信，正是在这种消费风潮的指引下，才诞生了像Enclave(参数配置 图库)这一类型的巨无霸。如果你问我眼前的这个浑身闪耀着香槟金色的家伙到底有多大？我会毫不犹豫的告诉你：车长整整超过5.1米，宽度和高度也分别超过了2米和1.8米，其驾驶席坐垫的位置，比很多中级轿车的车窗还要高出一头。再搭配3米多长的轴距，绝对是日本相扑中横纲级的选手。如果你还不能真实地感觉它到底有多么巨型，那么我可以告诉你，在它面前，奥迪Q7都只能算是个小朋友。

别克Enclave(昂科雷)

　　很多人买车，图的是个稀有感，那么这辆Enclave绝对符合这些人的购买心理，我敢打赌，它在街上的能见度绝对为零。因为我手中的这辆车，是第一批漂洋过海来到中国的Enclave其中之一，而在此之前，它只在美洲大陆上销售。关于这款车的历史其实并算不太长，或者应该说很短，如果用人的年龄来比喻，那它仅仅只有一岁半而已。最初于2007年4月亮相的Enclave，是通用全新Lambda平台上诞生的第一款车型，该平台是通用最新的全尺寸SUV平台，定位高于紧凑级的Theta平台。同时诞生于这个平台的还有另外两款车，分别是Saturn Outlook和GMC Acadia，不过这两款车是只针对美国本土市场的。随着Enclave的投产，别克之前的老款车型Rendezvous和Rainier也都随之停产，因此目前别克品牌只有这一款SUV车型。

　　咋一看起来，这款车的比例似乎不够协调：车头太短，车厢过于狭长，如果不是被架高的底盘，你很可能认为Enclave是一辆MPV，而非SUV。不过这不会影响人们对其的追崇。据说通用曾经花费天价请来高球天王——老虎伍兹作为这款车的代言人， Enclave瞄准的客户群体应是那些追求力量和地位的中高端客户。

　　自新千年以来采用新设计语言的别克品牌，已经在大家的心目中树立起一个非常自信而又充满活力的形象，所以也就无需用太多的珠光宝气来装扮自己，但我们在Enclave的身上还是看到了太多的镀铬饰件。相较于2006前亮相的概念车，量产后的Enclave原汁原味的保留了概念车上那股流畅优雅的气质，不过发动机盖板上的散热通风口却是个十足的装饰件，。至于车头巨大的直瀑式镀铬水箱格栅以及四个闪闪发亮的19寸镀铬轮圈和，足以产生超炫目的效果，开着这辆车，绝对会引来百分百的回头率，想低调都不成。

　　拉开厚重的车门，抬腿迈入车厢后，豁然觉得自己眼前的视野开朗起来，宽大整齐的中控台，排列有序的各种控制按键，都能让人感受到这款别克旗下顶级SUV的风范。巨大的四幅式方向盘、左右贯通式的仪表台以及超大尺寸的中央手枕，一切都在向我暗示着它的巨大。内厢的感觉很“别克”，在这里可以见到大量的别克V字形设计元素、桃木饰件、双缝线的打孔真皮座椅、闪闪发亮的镀铬件以及环绕驾驶舱的蓝色LED灯光，豪华的氛围很明显地感受得到。顺便说一下，生产Enclave的工厂——Lansing Delta Town，同时也是凯迪拉克SRX(参数配置 图库)和Escalade的诞生地。