日前，几宗一汽捷达(参数配置 图库)汽车的投诉引起了关注，如投诉人田先生称，他是一个有6年驾龄的老司机，平时对车也是爱护有加，然而，他新买仅12天的捷达行驶还不到1000公里，便发现变速箱异响，经4S店检查确认是倒档齿轮打齿所致，4S店随后得出的结论是“用户人为损坏，不在保修之列”。

　　新车仅行驶1000公里变速箱便损坏，并且还是发生在老司机的手上，这原本是极其少见的情况，如果说仅仅只有田先生一人反映此问题，或许可以看作是用户操作不当的意外损坏，但是，在短时间内，却有多位车主反映了类似的问题，这不得不让人深思。

　　记者查询发现，有20多位车主反映了捷达变速箱问题，并且几乎所有投诉人反映的情况与田先生如出一辙。另外，4S店给出的结论也是出奇的一致——“人为损坏，不予保修”。由于车主对厂商的处理结果表示不满，纷纷通过各种渠道投诉，以寻求帮助。

　　在这些投诉人中，黑龙江程先生反映的情况颇具代表性。

　　程先生的爱车最近挂倒档倒车时，总会出现异响，自己听了半天也没找到发异响的地方，就一直没当回事，日前，他正好有时间便去了一趟一汽大众的4s店。

　　在4S店，程先生刚将故障原由描述完，维修人员也只是随便听了听，便非常肯定地说是倒档齿轮打齿了，还十分肯定地说这是用户操作不当造成的。

　　维修员如此轻易地便得出故障结论，这让程先生感到非常奇怪，因为医生给病人看病还得讲究“望闻问切”，而一汽大众的4S店只是听了听，也没有进行检查，甚至都没有咨询过车主，便一下子就得出了结论，仿佛就像背出来一样简单。

　　抱着对一汽大众的信任，程先生拔打了一汽大众的售后电话，然而，接线员的说法几乎和4s店一模一样，甚至他刚说到变速箱有异响，接线员就立即告知是倒档齿轮打齿了，是人为误操作造成的，并说这不是产品本身的质量问题。不仅如此，该接线员甚至还重复了几遍这样一句话：先生，这是你人为误操作造成的。

　　接线员的话让程先生极其郁闷，因为问题得不到半点解决，并且厂家一点解决的诚意也没有。让程先生觉得好笑的是，在他问什么叫误操作的时候，明显能听到一汽大众客服那边有翻笔记本的声音，看来一汽大众对于导致倒档齿轮故障的“误操作”早已整理成文，并随时“恭迎”车主咨询了。

　　背景资料

　　从目前了解的情况来看，有关捷达变速箱损坏的问题显然并非个案，甚至有可能是一起涉及大面积车辆的产品质量事件。尽管众多车主对4S店(厂家)作出的人为损坏的鉴定结论不满，但是要推翻却非易事。 因为车主需要自己出资寻求权威的检测机构进行检测，不管是鉴定费用还是鉴定时间，都不是普通车主所能承受的。所以对于车主来说，通过网络寻求帮助成了他们最好也是最便捷的途径。很多车主甚至表示，他们希望通过网络能寻找到更多的车主，以便集体向厂商交涉，另外，如果交涉解决不了问题，他们也希望采用集体诉讼的方式来维护自身的合法权益。