长城炫丽外观

　　近日，长城汽车1.5VVT炫丽的上市彻底改变了自主品牌动力不足的短板，而5.99万元的震撼起步价也让合资品牌颜面尽失。专家认为，对于自主品牌的小排量车来说，炫丽1.5VVT的上市具有划时代的意义。

　　VVT即连续可变气门正时技术，由于技术门槛与生产成本等因素的制约，一直被合资品牌牢牢掌握着，如德系车里的宝马SUV系列、美系车的凯迪拉克、日系的丰田皇冠等。而VVT技术在小排量车里很少应用，自主品牌中更是一片空白。

长城炫丽内饰

　　长城汽车此次推出的1.5VVT炫丽，搭载了GW4G15新一代轿车汽油发动机，在自主品牌中首次运用了VVT技术，它打破了这种技术被合资品牌垄断的历史。VVT技术的作用就在于利用控制进气门开启角度的提前和延迟来调节进气量，以达到低转速进气少，减少油耗、高转速进气大，增加动力的最终目的。

　　在对比中我们发现，炫丽1.5VVT融合了直接点火技术、前置进气设计、电子节气门等先进技术，在动力上与POLO1.6、乐骋1.6等合资品牌的代表车型不相上下，不但起步较快，高速的加速感也十分明显。

　　经过测算，炫丽1.5VVT时速50到100公里的瞬时加速只用了5.9秒；而油耗上甚至还要低于雨燕1.3升、威志1.3升等排量稍低的车型。在综合的路况测评中行驶44.2公里油耗不到1.6升，计算下来百公里油耗只有3.58升。这样惊人的数据也再一次证明了VVT技术对于汽车在动力与油耗两方面的显著提升。而在价格的比较中可以看出，1.5VVT炫丽5.99万元的价格要比同级别车型至少低2万至3万元，这样的差距在小排量车里绝对可以称为巨大，而其价格方面的大优势也自然会吸引更多消费者的关注。

　　5万余元首款全铝VVT炫丽上市，最直接的受益者必然是消费者。另一方面，炫丽1.5VVT对小排量车市的冲击是显而易见的，在性能与价格霸气十足的冲击下，相信即使是合资品牌也不得不重新思考并定位自身在技术及价格方面的策略。而炫丽1.5VVT能否如预测的一样平步青云，还需市场的实践检验。商报记者 王万利