外观没有大的改动，依旧是去年上市的09款式样。

　　现在看到的森林人是2008年3月推出的09款，外观依旧很新，不过，当时的排量只有2.0L和2.5T两种排量，马力一个是150匹，一个是230匹。2.0L动力未必能让人十分满意，2.5T似乎又有点过于奢侈，中间显然需要增加一个排量，这也就是2.5L车型的由来。国内SUV卖得最好的向来是2.4L排量，森林人2.5L显然就是冲着这块细分市场而来，与东风本田CRV、日产奇骏(参数配置 图库)以及即将上市的丰田RAV4(参数配置 图库)展开全面的竞争。

　　与对手相比，森林人最大的卖点是：在保证前两排宽敞空间的同时，拥有一个超大的尾厢——在正常状态下，能同时放下四个大型行李箱，足以应付郊游或商务接送；后排坐椅放下折叠能腾出一个超大的载物空间。据笔者目测，这尾厢在中型SUV里数一数二，即使放下第三排坐椅，也是绰绰有余，不过森林人一直没有这一项选装配置。

　　没有增加七座，这会让部分大家庭消费者失望，但是，更多人关注这辆新的2.5L表现到底如何。通过试驾，这台发动机的输出、运转大体令人满意，轻踩油门就有不错的动力，但又不会狂得让人难以驾驭，172匹马力带动1.5吨左右车重，比起2.0L版本要游刃有余；最大马力不如2.5T版本，但中低程的力量完全可以满足“上下班+偶尔越野”的使用需要。

新增2.5L发动机，SOHC，带i-AVLS智能气门提升系统。

　　值得一提的是，这台新的2.5L发动机并非简单地加大缸径与气缸行程以达到加大排量的目的，而是对结构进行了较大的调整，由双顶置凸轮轴变成单顶置凸轮轴，即由DOHC变成SOHC，并使用了i-AVLS智能气门提升系统。

　　通常认为，SOHC设计是落伍的，市面上，DOHC也是占据了主流地位。但无论DOHC还是SOHC，没有绝对的好和坏，只是结构不同。从原理上讲，SOHC的优点是进排气门开启时间固定，机械结构简单，维修容易，经济省油。DOHC可以改变汽门重迭角，发挥出比较大的马力，适合高速行驶。DOHC比SOHC的排气效率高，这是有定论的。

　　但为何斯巴鲁又唤回SOHC？在记者看来，他们看中的是SOHC低转速大扭力的特点，又省油，切中森林城市SUV的定位。不过，SOHC的发动机最大马力输出明显不如DOHC，可以看一组数字：CRV 2.4L最大马力170匹，森林人2.5L最大马力172匹，马力差不多，斯巴鲁却需要用更大排量的发动机才能和本田发动机抗衡。至于i-AVLS智能气门提升系统，其工作原理与本田i-VTEC一样，都是通过一个销子的“介入”来转换气门摇臂的摆动幅度，进而产生出两段高低不同的气门升程。不过，据斯巴鲁的工程师介绍，它与i-VTEC的最根本的不同是，他们为i-AVLS系统设计了独立的润滑油路，所以i-AVLS系统的工作响应更快、效率更高。

　　森林人2.5L配的依然是四挡手自一体变速器，虽不影响使用，但在五挡、六挡全面普及的今天，显得有点过时。不过，斯巴鲁拥有它的独门技术——左右对称全时四轮驱动系统。关于这套系统的优点，过去已有详细介绍，不再累述，这里想强调一点，森林人这副底盘并非“硬派”，胎壁也有点薄，虽然有着高底盘，但不要开着它去攀山越岭。事实上，对于森林人这种城市SUV，也只能要求通过性，不能要求越野性。

　　配置方面，除了增大排量之外，森林人2.5L还增加了部分配置，具体有：豪华导航版配置了带6.5英寸TFT触摸显示屏导航系统、定速巡航系统、后排坐椅行李舱一键式放倒功能、多功能中央扶手箱等。

　　新森林人2.5L主要参数

　　长/宽/高(mm)：4560/1780/1700

　　轴距(mm)：2615

　　前/后轮距(mm)：1530/1530

　　最小离地间隙(mm)：215

　　油箱容积(L)： 60

　　最大功率：126kw(172ps)/6000rpm

　　最大扭矩：229Nm/4200rpm

　　记者点评：

　　笔者的许多同行都很喜欢新森林人，但难以避免会与CRV相比较，虽然新森林人是纯进口车，但CRV在其他方面都大幅领先，尤其是价格，CRV 2.0L是18.98万元起，2.4L是23.18万元起，这也是为何CRV是主流车型，而新森林人一直是非主流车型的原因。如果斯巴鲁国产或者OEM代工，那么这一缺憾将迎刃而解。

　　不过话说回来，新森林人目前的定价是比较进取的，比其他进口SUV要便宜许多，再加上丰富的装备、容易驾驶的特性，整车有着不小的说服力。如果你喜欢SUV，又要求是进口车，那么新森林人是不错的选择。

　　文/图 周伟力