日前，“中央政府采购网”上公布了，“2009—2010年中央国家机关汽车协议供货汽车厂商名单”。其中全球豪华车品牌华晨宝马和奔驰品牌位列38家汽车厂商之中，一时间，各方网友对此事的评说不断。笔者注意到，昨日晚间，“中央政府采购网”已经对“宝马奔驰进入公务车采购名单”一事做出说明，同时“中央国家机关汽车协议供货汽车厂商名单”已经关闭。

　　说明中明确指出：“汽车协议供货是政府采购的一种组织形式，列入《国家车辆生产企业及产品公告》和协议供货目录的汽车品牌很多，有些品牌多年来一直没有被中央国家机关采购过，目前也没有采购的计划。”这也从侧面解释了对于华晨宝马和奔驰品牌位列政府采购汽车厂商之列的合理性。

　　其实豪华品牌进入政府采购目录名单早已出现，根据“中央政府采购网”中维修目录名单，豪华品牌奥迪汽车被采购的车型截至目前已达到近40款，其中涉及了奥迪A4、A6、A8、全新奥迪A6L等众多车型，具体车型见下表：

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　　根据《中央国家机关公务用车配备标准》：“部长级干部配备排气量3.0升(含3.0升)以下、价格45万元以内的轿车；副部长级干部使用排气量3.0升(含3.0升)以下、价格35万元以内的轿车；一般公务用车配备排气量2.0升(含2.0升)以下、价格25万元以内的轿车(客车、越野车等除外)。” 可见公务车采购执行的是排量和价格标准，而不是以品牌来划分。

　　那么此次进入政府采购之列的奔驰、宝马车型有没有违反此标准？笔者对进入采购名单的9款车型的市场售价进行了一番调查。

　　此番调查过程中，入围的9款车型均未出现违反标准的情况。不过网友对于“宝马奔驰首次进入公务车采购名单”的热议还是出现了许多不理解的声音，主要集中在“政府公务车不应追求豪华”、“应该更多支持自主品牌”等观点上。不过从另一个角度上看，华晨宝马和奔驰轿车入围中国政府公务用车供应商充分展现了它们在满足公务用车要求方面的能力，奥迪品牌长期的“一枝独秀”局面即将结束。

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