新浪汽车讯 中期改款的保时捷Cayman和Boxster在几个月前上市销售，但全新一代已经投入研发，并使用现款Cayman的车身进行路试，虽然没有进行繁杂的伪装，但足以掩人耳目。预计新一代保时捷Cayman和Boxster将在2011年年底亮相。

　　现款保时捷Boxster和Cayman由芬兰Valmet代工，但保时捷去年就表示合同将于2011年年底结束。之后，Boxster和Cayman将交由奥地利Magna Steyr生产，因此新一代的发布时间是根据合同期来确定。

　　测试车使用保时捷987平台(现款Boxster和Cayman)，粗看与现款并无不同，但细看会发现翼子板被略微加宽，这意味着新车的车身尺寸将比现款更大，相信动力输出和操控性也会得到提升。使用现款的车身也表明新一代的研发阶段尚处早期，主要是验证使用新动力和更大轮距后的表现。

　　准确预测新一代Boxster和Cayman的动力系统还为时尚早，但水平对置六缸发动机不会有太大变化，更多是提升燃油经济性和改善尾气排放。据接近保时捷的消息灵通人士称保时捷正在探讨使用四缸涡轮增压发动机配搭轻量化车身的可能，甚至推出一款配备四缸发动机的入门级卡雷拉。

　　尽管配备六缸发动机的现款Boxster和Cayman是保时捷排放最低的车系，每公里排放222克二氧化碳，但相比2015年每公里100克的目标还相距甚远。保时捷如何为新一代Boxster和Cayman制定策略，我们将继续关注。(Kevin Lee)

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