AC Schnitzer宝马出口部经理Enrico Foils

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    2009年7月8日，来自德国亚琛的高性能宝马轿车品牌AC Schnitzer在北京的销售中心正式开业，这家设在北京王府井王府井金宝街的销售中心也是AC Schnitzer在中国大陆的首家授权销售中心。随着AC Schnitzer品牌正式进入中国市场，宝马汽车也进入了全新的“超越标准”时代。在开业典礼上，AC Schnitzer宝马出口部经理Enrico Foils接受了新浪汽车的专访。

　　新浪汽车：您和AC Schnitzer是如何看待中国现阶段的改装市场的？

　　Enrico Foils：我们认为中国的改装市场自2008年起，进入了一个新的阶段。而这也是我们为何选择现在进入中国的主要理由之一，在未来中国市场对于豪华运动轿车和这类产品的个性改装车需求会有非常显著的增长，而针对这一市场的现象，AC Schnitzer将推出大量有针对性的产品，以满足客户们的需求。

　　新浪汽车：现在一些豪华品牌的高性能版本生产公司已经被中国人逐渐熟悉起来了，而AC Schnitzer现在还是很陌生的，为何AC Schnitzer进入中国的过程是这么的慎重呢？

　　Enrico Foils：我在前面也提到了，我们选择现在进入中国主要是在等待一个合适的时机，现在是我们认为最合适的时机。同时，我们也在寻找一个最好的合作伙伴，因为对于我们来说，在中国的第一次合作与合作伙伴的选择，对于我们品牌在中国人心目中的形象有着至关重要的影响。而我们现在也找到了一位强大的合作伙伴和朋友来一起实现在中国梦。

　　新浪汽车：在中国AC Schnitzer品牌的主要销售内容是什么？

　　Enrico Foils：我们在中国的产品包含了两大方向，第一是我们制造的高性能宝马整车销售，第二是针对已销售的宝马量产车的性能提升服务。在中国销售的AC Schnitzer高性能宝马运动轿车都是由我们设在亚琛的工厂完成性能提升后，再由专业技师完成单独的调校整车出口到中国的销售的。而针对中国国内的量产宝马性能提升服务则是由我们设在北京的车间完成的，我们也将陆续在北京、上海、广州等城市开业新的AC Schnitzer销售、性能提升中心，而在中国国内的性能提升服务则是由德国技师和在德国完成培训后的专业技师完成的。

　　新浪汽车：由AC Schnitzer性能提升后的宝马车其在性能提升的同时，自身的寿命是否会受到影响？而这些高性能轿车与零部件是否享有保修服务？

　　Enrico Foils：作为一家全球顶级的宝马车专业性能提升企业，我们的宗旨是尽可能的提升宝马车的性能。而对于性能的提升，在任何情况下我们都不会损害到原有的性能和机械的寿命的。所以在经过AC Schnitzer调校后的宝马会拥有更出色的性能，而自身寿命是与量产车相同的。对于在中国地区销售的套件和整车，我们提供两年的相关保修服务，这是免费的。

　　新浪汽车：在宝马的性能提升领域中，AC Schnitzer的专长是什么？是外观、内饰还是性能？

　　Enrico Foils：AC Schnitzer对于宝马的调整都是以提升性能为目的的，所以即使是尾翼、包围这类空气动力学组件也是经过专门的风洞试验来检测效果的。因此即使是你所说的外观和内饰加工也是基于性能提升的行为，所以AC Schnitzer的专长在于对量产车的理性提升和整车设计的平衡与耐用。

　　新浪汽车：AC Schnitzer现在的年销量大概是多少？主要市场是哪些地区？

　　Enrico Foils：我们的销量大约在每月200=300台之间，在金融危机前，AC Schnitzer的主要市场是北美地区，现阶段我们的主要市场是中东和英国。我相信依靠我们和合作伙伴的共同努力，中国市场将会成为AC Schnitzer最重要的市场之一。

　　新浪汽车：我们也希望AC Schnitzer可以在中国获得更大的成功，那么为了实现这一目标，AC Schnitzer在中国的主力车型是什么？

　　Enrico Foils：经过前期的市场调查后，我们发现目前中国消费者对高性能版本的整车需求主要在顶级豪华车与SUV领域，所以我们首批进口销售的整车是X6的性能提升版ACS6和7系的性能提升版本ACS7。而我们预计中国市场对我们整车产品的主要需求也将集中在X5、X6以及7系的高性能版本上。对于量产车的改装服务，我们主要会提供3系和5系的提升和整车性能提升服务。

　　新浪汽车：从选定计划到完成调试，交给车主，AC Schnitzer的加工周期是多久？

　　Enrico Foils：不包括运输环节的话，我们的工作周期大约在一周左右，在这期间整车的调校与制造工作都是由非常专业的技师按照规范完成的。

　　新浪汽车：在德国地区，AC Schnitzer的主要服务是那些呢？

　　Enrico Foils：在我们的主要市场中，针对量产车的改装大多集中在内饰和轮毂、尾翼、包围等方面，这要在整个工作的80%，而剩下20%的人会改装动力方面。

　　新浪汽车：在中国地区有针对量产车动力方面的提升服务吗？

　　Enrico Foils：我们会在明年推出针对量产车的动力服务。

　　新浪汽车：谢谢您接受我们的专访！

　　Enrico Foils：谢谢！！

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