底盘配置：采用紧凑级轿车平台打造

　　现代新途胜与现款车型一样仍然采用紧凑级轿车平台打造，采用承载式车身，应用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架结构，其中前后悬架的结构从现代伊兰特 (配置 图库 口碑 论坛) 车型(欧版)上改进过来。现代新途胜在多连杆后悬架的作用下可以大幅度降低来自路面的冲击。结合与下摆臂连杆相连的螺旋弹簧的拉伸或压缩，可以使车轮的横向偏移量保持在最小值，提高车辆直线和弯道行驶的稳定性。

　　底盘配置方面，目前在韩国市场上市的现代新途胜标配有VDC车辆动态控制系统，以及对于SUV相当重要的DBC陡坡缓降辅助系统和HAC坡道起步辅助系统，使得车辆在上下陡坡时都具备电子系统的辅助。不过由于北汽现代一贯的简配风格，国产车型是否能够全然标配仍存悬念。

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