以往起亚的设计一直名不见经传，不过自从彼得?希瑞尔入主首席设计师之后，起亚的年轻化产品可谓层出不穷，而且都达到了让人眼前一亮的程度。作为曾经的奥迪、大众首席设计师，彼得?希瑞尔是三位获得英国皇家艺术学院授予荣誉博士的汽车设计师之一，另外两位设计大师便是意大利传奇汽车设计师宾夕法尼亚和乔治亚罗。他来到起亚后，彻底改变了起亚汽车的设计，把一系列富有激情的新作品进入人们视线，并颠覆了人们对韩系车外观设计的传统认识。

　　作为彼得?希瑞尔最得意的作品之一，Soul自亮相之初就带给人们惊艳的感觉，不仅在欧洲市场备受追捧，还获得了有设计界奥斯卡之称的红点大奖，将起亚的设计水准提高到了一个全新的层次。当然，在设计理念上花费巨大精力创新的同时，设计师也没有忘记提升车辆的安全水平。

　　在欧洲NCAP和美国NHTSA碰撞测试中，Soul两度获得了五星评价，这对于同级别车型来说几乎可以算是一次突破。在人们以往的观念中，日韩车向来在安全性上是略逊于欧美车的。不过2007年，起亚Ceed作为韩系车首次在欧洲NCAP测试中获评五星，2008年现代i30(配置 图库 口碑 论坛)获得了五星评价；接着在2009年现代i20和起亚Soul又获得了安全方面的最高评价殊荣。这也再次证明了韩国车在安全性方面所取得的长足进步。

　　特别是在2009年欧洲NCAP全面提高了碰撞测试标准之后，Soul的这次五星评价更是得来不易。

　　自从2009年开始，欧洲NCAP全新安全测试评级覆盖了成人乘客保护、儿童乘客保护、行人保护和驾驶安全辅助四大方面，并在原来的测试项目基础上引进了车辆尾部碰撞试验。另外还将ESC和限速器装置的性能作为考量的参数之一。新车整体安全性能评级基于上述四大方面的综合表现作出。NCAP表示在未来三年内还将在各方面引入更加严格的标准，并将加大对车辆整体安全性能表现的考核权重。

　　而在权重方面，欧洲NCAP在2009年2月对各项分数权重重新进行了修正。之前最受重视的“成人乘客保护性能”此次分配到50%点数。而“儿童保护性能”和“行人保护性能”各20%，另外气囊和ABS、ESP等“安全辅助装置的有无”分配10%。如果想获得5颗星的最高评价，综合评价要达到70点以上。

　　其中成人成员保护测试，Soul拿到了满分36分里的31.2分，可以说表现突出。测试中，Soul的高强度钢和吸能式车身结构起到了很好的作用，而完备的安全装备也是得到了欧洲ECAP的肯定，其中，主动安全头枕的使用取得了出色的成绩，在测试中对于乘员头颈部位的保护都是优秀。

　　另外，在对车内儿童乘员的保护上，Soul也做的相当到位，在使用了儿童座椅之后，基于3岁和18个月大的孩子所进行的测试中，Soul拿到了满分49分里的42分，这个分数也是本批次测试车型中得分最高的，甚至超过了作为豪华车的奥迪Q5(41分)。

　　另外，在安全装备的得分上，欧洲版的Soul标配了ESC(相当于ESP电子稳定程序)，主动安全头枕，侧气囊等配置，同样也获得了86%的得分，拿到了满分7分里的6分。

　　有了欧洲NCAP和美国NHTSA的双五星护航，Soul不仅在设计上出彩，在安全星上也让消费者没有了后顾之忧，可以说在全方位上给同级别车型树立了新的标杆。