刘妮娜：这款车从设计到质量是家庭用车，定位在30到50岁。通过试驾，显示出在操控上的弱势。先谈优点吗？
主持人陈怡静：优点先谈，说一个最大的亮点，之后来说一下最大的缺点。
刘妮娜：最大的亮点应该是空间比较宽敞，轴距达到2.71米，在高端车基本上没有对手，后排宽敞是最大的亮点。它的缺点，它的自动变速器，对它的性能和行驶有比较大的影响。
主持人陈怡静：认为技术方面是它最大的缺憾。实际上更细节的操控方面的感受呢？比如说这样一款毕竟是全球首发中国标致一款车，有没有给你驾驶上带来新鲜感呢？
刘妮娜：在中国首发的概念，大家要两面去理解。首先它是东风标致来自中国第一款4字打头的车，这款车并没有采用全新的生产平台，只是改进得来的。这款车在试驾的时候是试的2.0顶配的版本，发动机整套的动力系统都是从标致老款车改进过来的。那天地面比较湿滑，它的表现比较温和。虽然2.0的发动机由于数字变速箱的档位个数，持比，动力输出反映不及时，换档的时机在2500到3000转，比较高的水平。直接导致的因素是油耗太低。动力比较好的体现，就需要3000到4000，才能有一点感觉了。它的底盘系统还是比较传统，比较扎实，在高速的时候还是相对比较稳定的，因为全车的玻璃，包括天窗的玻璃面比较大，窗面的视野比较好的。
主持人陈怡静：谢谢妮娜。
刘妮娜：再见。
主持人陈怡静：非常细节，很到位。
南辰：对变速箱的细节抓得比较准，这是他们的短板。你为什么老是停留在这个，这个尽快地改变。我们之前聊过C5，C5的2.3以上的版本已经是六速变速箱，我希望他们尽快把变速器带到经济型轿车。
董彬：价格不是这样的价格。
主持人陈怡静：就是，不厚道的是为什么新技术不拿到中国来，厚道的是没有新技术，也不卖高价。这是本期的新车酷评环节，马上进入下一个环节《一周车闻》，看一看这周车坛发生了哪些新鲜事。
声明：新浪汽车原创稿件，转载请注明出处。
