经历2009年购置税引发的市场疯狂，中级车市场已经重新洗牌，除新生代出没之外，原有品牌车型经此一役也有浮现寡头的趋势。上海通用凯越和北京现代悦动，已经牢牢占据在中级车市场的强势地位。品牌优势，加之性价比优势是其制胜的不二法门。
在英朗推出之后，凯越价格下调进一步增强了竞争力，并形成与“悦动+伊兰特(配置 图库 口碑 论坛)”同样的兄弟连格局。兄弟连组合已成为市场普遍现象。组合之间的竞争同样白热化。
捷达：“廉颇不老”
入市19年，捷达轿车演绎了“廉颇不老”的经典故事，所依赖的是其“皮实、耐用、经济”的经典口碑。今年前3月，捷达销量仍达5万辆，虽已不敌比亚迪F3(配置 图库 口碑 论坛),但在诸多新将中，依然威武如旧。
捷达起步于汽车业开放之时，其经典口碑的形成自有不可复制的历史背景。但廉颇能够不老，还是因为捷达在“经济”和“实用”这两大核心工程上，从来没有耍花招。
记得2008年上海大众在西湖上为朗逸举行了盛大唯美的上市仪式，宣告大众本土化战略的落地。随后朗逸一段时间不温不火的表现，曾让人担心和质疑。但不期然间，朗逸已跃升轿车销量榜前三强，并大幅领先同胞兄弟新宝来(配置 图库 口碑 论坛)。探究其中原因，只能说是中国式“大众”的成功。朗逸从某种程度上说，开启了合资品牌的本土化先河。
(编辑：Helen)
